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扬州首条镇村公交校车投用

来源:扬州新闻网 作者:紫雨 时间:2014-02-21
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今后,住在村镇的学生再也不用为上学难乘车担忧了!2014年2月19日记者获悉,江苏扬州市首条镇村公交学生班车线路在仪征试点开通,覆盖了该市新集、新城两镇4所小学。据悉,在本学期试点的基础上,今年秋学期仪征市还将扩大试点,并于2015年底确保该市全面覆盖镇村公交学生班车。扬州市也将在仪征市全面试点的基础上进一步探索学生接送方案。
 


哪些学生可乘坐


家校距离2公里以上的学生


对江苏仪征市新城中心小学的学生而言,新学期一开学,校园里最大的变化是多了8辆校车。2014年2月19日,这8辆校车正式投入运营,它们还有一个统一的名字:镇村公交学生班车。
 


记者曾报道过城区首条公交化校车路线开通的消息,那么,这次开通的镇村公交学生班车与城区的公交化校车有何不同其实,这条公交线路主要服务于家住村镇的学生。记者2月19日从仪征市教育局获悉,试点镇村公交学生班车的不仅仅是新城中心小学。2月19日起,该市新城、新镇两个乡镇均先行试点,覆盖新城中心小学、龙河小学、新集小学、张集小学4所学校,为家校距离在2公里以上的义务教育阶段学生优先提供上下学交通服务。
 


新城中心小学校长施华康告诉记者,学校在开学第一天就试点启用校车,效果不错。“最远的学生距学校5公里以上,住在金桥、马坝方向,单程需要35分钟左右。”目前,该校149名学生受益,学校共开辟5条线路、11趟车次,设立临时停靠点40多个,方便学生上学放学。
 


“以前,会有一些社会车辆通过审批后来接送学生,但时间不固定,有时候还会有黑车掺杂其中。现在校车开通后,学生们方便多了,每天都有固定的上学、放学时间,再也不用为上学奔波而头疼了。”仪征市教育局的一位负责人介绍。
 


公交校车如何收费


每年收费800元,分两学期收取


仪征市教育局副局长刘吉兵介绍,早在2013年9月底,扬州仪征市教育局就向仪征市政府建议采用镇村公交服务学生上下学的模式。仪征市经过调研后,于去年年底出台意见,决定试点。“在本学期试点的基础上,下学期我们还会再推出一批试点,争取到明年年底全面覆盖仪征。”
 


为了方便管理,仪征市交通运输局还指导成立“汇通公交客运有限公司”,专门负责镇村公交学生班车事宜。另外,仪征市还斥资400多万元购置了20辆18座公交车,至此,镇村公交学生班车数量增至27辆。
 


记者19日还从仪征市教育局获悉,镇村公交学生班车开通后,已经有523名学生受益。“目前一共有30多条线路,今后,我们还会将初中学校纳入镇村公交学生班车的接送范围。”
 


不过,这一公交系统并非免费。乘坐公交的学生需购买年票,每年800元,分两学期收取。对于资金的缺额部分,将由仪征市财政“兜底”。
 


公交校车安全吗


驾驶员严格筛选,设备齐全


王珂(化名)是新城中心小学的一名二年级学生。2014年2月19日一大早,王珂和其他小伙伴一起乘校车来到学校。“车里冷不冷”王珂回答:“一点都不冷。”王珂家住在桃坞,每天乘坐3号线上下学。前两天下雪,车里怎么会不冷呢3号车驾驶员蒋栋解释,校车驾驶员每天在接送学生前还有一件事要做,那就是暖车。“等水箱温度升到40℃左右,车里就不冷了。”
 


不过记者发现,校车每天最晚6点半就要开始接送学生了,那加上暖车的时间,驾驶员要起多早蒋栋说:5点半。“虽然我们都是老手了,但接送学生的车和普通公交车还是不太一样,你一坐进驾驶室,就觉得责任很大。”
 


蒋栋今年50多岁,驾龄30年,算是这批校车司机中的“老手”。“我们这些校车司机都是老手,驾龄最短的也在10年以上。筛选时和考驾照没两样,最后选了20多人。”蒋栋还说,校车每天都要检查,有一点状况也要及时排除,管理非常严格。
 


而在车内,也有不少“高科技”。“一辆校车内有4个摄像头,还有行车记录仪、GPS等,校车里面还设有两个灭火器,比普通公交要多一个。”另外,为了防止意外发生,校车内的窗户一律不开,安全锤也设置了警报,防止学生误碰。
 


记者还看到,校车正面右上角还设置了能发出声音的闪烁灯。“主要是道路拥挤或天气情况不好的时候,提醒其他车辆给校车让道。”蒋栋说。
 


记者


体验


校车、家长接送无缝对接
 


2014年2月19日,记者还和王珂一道,体验了一把镇村公交学生班车。
 


下午4时,校车准时从学校开出,记者和同学们一起上了车。每辆车限乘19人,除司机和带队老师外只有17个座位。从上车开始,学生们秩序井然。“我们事先已经给他们排好了座位,晕车的往前坐,不晕车的坐后面。”带队教师王海燕告诉记者。
 


而在上车后,老师和司机还一个一个检查学生是否系好安全带。车辆开出前,老师还和同学们“约法三章”:系好安全带坐端正、不开窗不将头和手伸到窗外,不吃零食。
 


记者发现,校车在行驶过程中,学生们都没有大声喧闹。司机告诉记者,这是因为带队教师管理严格,给他们开车创造了一个良好的环境。
 


开车约10分钟后,校车抵达了第一站。车门一开,学生家长就围在车外。王海燕告诉记者,制定线路时有一条原则,不让学生下车过马路,而且要与家长“无缝”对接。“不但要保证校车上安全,也要保证学生下车后安全。”
 


另外,与城区的公交线路不太相同的是,镇村公交学生班车对站点的要求较宽松。“只要学生到站就可以下车,不会让他们绕远路。”
 


扬州仪征市教育局表示,明年年底,仪征市全市乡镇均有望覆盖镇村校车公交路线,为学生们上下学提供方便。这也将为市区设计类似线路提供重要参考。


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