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永远不倒的旗帜

来源:中国客车网[www.chinabuses.com] 作者:赵媛 时间:2013-11-22
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  说长治汽车运输有限公司(以下简称“长运”)是一面“旗帜”一点都不为过,这个比共和国还要年长的道路运输企业除了悠久的历史和光荣的传统外,用其董事长曹剑文的话来形容就是,“长运骨子里就有吃苦的基因,艰苦奋斗是长运人的共同座右铭。”



     抗日烽烟中诞生



  提起长运,上至公司领导,下至普通员工都能给你讲出很多故事来。这样一个“有故事”的道路运输企业诞生于1944年,它隶属于山西汽车运输集团有限公司,其前身太行运输栈是八路军的骡马运输大队。看过电视剧《亮剑》的观众都知道,长治市也就是上党地区曾是赫赫有名的上党战役的所在地,《亮剑》主人公李云龙所率部队主要就在这一地区练兵作战。而在这片抗战根据地上诞生的长治汽运从诞生之初就被赋予了关系民族存亡与国家兴衰的重大使命。

  长运公司在成立之初就担负着向抗日前线运送军火、军需、军粮的任务,曾支援上党战役、临汾战役、太原战役、运城战役、洛阳战役等解放战争。为抗日战争、解放战争做出了不可磨灭的贡献。同时,长运作为山西省公路运输的策源地,为全省乃至全国交通运输事业培养和输送了一大批干部。可以说,长运公司是山西乃至华北地区道路运输的摇篮。

  新中国成立后,长运在历届领导的带领下与时俱进,飞速发展。并在1998年成功完成股份制改造,从此正式更名为“长治汽车运输有限责任公司”。截至2012年9月底,长运经营的实体有21个,拥有汽车站11座,其中二级站9座,三级站2座。职工3100人。公司资产总额3.9亿。运营车辆达到1059辆,其中客车379辆,营运线路173条。货车680辆、挂车380辆。现已形成以客、货运输为主,集货物仓储、配送、站场经营、汽车销售、汽车维修、驾驶员培训、房地产开发、燃油、燃气等于一体的多元化经营格局。

  长运作为具有客货运输双翼机经营资质的道路运输企业,已位列全国百强道路运输企业第67位,连续29年被保持长治市城区“文明单位”,并多次被省、市两级党委、政府评为“模范劳动关系和谐企业”,被省道协评为“年度全省道路运输企业百家诚信企业”。

  积极探索中成长

  面对辉煌的过往,长运人并没有志得意满、停滞不前,而是以更加“严厉”的标准审视自己,寻求突破,在积极探索中成长。

  走进长运公司的大门,广场正中的大理石上赫然刻着“道德感召、文化引领、制度规范、绩效考核”16个大字。从这16个字不难看出,在长运,道德与文化是企业发展与管理的基础,而制度与考核是重要的管理手段。在长运走访期间,记者对长运公司整体的文化氛围和人才政策感触颇深。
 
    长运员工习字作品



  在长运的办公楼里,每层楼道的墙壁上都挂有历朝历代的名言警句,而且每间办公室的墙上也挂有大幅的“墨宝”。走访期间,长运工会负责人告诉记者,习字练笔是全公司每天必做的“课业”,通过习字,不仅提高了员工的文化素养,最重要的是起到了修身养性、陶冶情操的功用。试想在当前道路运输环境极端恶化的今天,面对道路拥堵、车况路况复杂的交通状况,拥有一份豁然平和的心境对于冷静理智驾驶车辆的驾驶员来说是何等重要。“心境平和了,态度端正了,工作自然就能做好。”所谓的“无为而治”在长运以文化熏陶的方式体现得淋漓尽致。

  除了文化引领,长运在人才管理上也探索出了一条切实可行的道路。长治汽运总经理张志斌解释道,“发展是企业的第一要务,要想发展,就要依靠人才,培养人才。”在长运,对于人才的理解并不是狭义的,“凡是有用的人”都是人才,要让每个人都更够在各自的岗位上为企业做出应有的贡献是长运一贯的用人方针。对于中层和管理层,长运会定期聘请外部专家对其进行专业培训和考核,而对于基层工作人员长运也有一整套完整的激励考核机制,比如今年,长运就为最基层的员工比如门卫、保洁员等设立了忠于职守奖。“人尽其才,物尽其用。”是长运提高自身战斗力的又一重要法宝。

  市场竞争中壮大

  尽管沿袭了艰苦奋斗的光荣传统,但要想在激烈的市场竞争中屹立不倒仍然考验着管理者的掌舵能力。
 

 



  长治汽车运输有限公司总经理张志斌



  正如总经理张志斌所说,长运到明年就满70周岁了,离“百年老店”的称谓并不遥远。再加上机构体制上的限制,长运在管理上并不像其他民企那样灵活,更多的是把维稳放在首位。在稳定发展的大前提下,不断改进,寻求突破。

  近年来,受航空、高铁以及城乡公交高速发展的影响,长运在客运板块的业务受到严重冲击。为了抵御冲击寻求新的发展之路,长运一方面深化改革,以多元化经营的模式转嫁客运业务冲击;另一方面不断深挖潜力,在车辆的运营成本管理上找差距。张志斌给记者算了笔账,“如果一辆车百公里可以节省2升的油耗,按一辆车每天往返400公里计算,那么每天每辆车可以节省8、9升油。按照现在的油价,每天每辆车节省的油钱就有6、70元,一个月下来就是一两千元。别小看这一两千元,一辆车一年省个一两万,几百台车就不是个小数目了。所以我们在车辆的选择上首先看安全性,其次就是节油性。只有安全和效益都达标的车辆才能符合我们的要求。”

  不仅在车辆运营上追求成本最低化,在日常的办公管理上,长运也将“开源节流”的思想贯彻始终。早在2002年,长运就实行了办公自动化,尽管目前还没有完全达到无纸化办公的目标,但办公成本大大降低。特别是近期视频会议的推行更是大大缩减了会议经费,同时节省了往返路途的时间,提高了工作效率。

  在长治,道路运输企业不止长运一家,但是随便找个长治人问问,坐大巴车去哪家,人们都会异口同声的告诉你长运。正如很多长运人从祖父辈就在长运工作一样,很多长治人也是从父辈起就开始坐长运的车了。长久以来对长运的信任和感情让长运不断鞭策着自己,谋新图变与时俱进。长运这面永远不倒的旗帜在经历了近七十载的岁月洗礼之后依然历久弥新,永葆青春。

 



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