比亚迪汽车销售有限公司经理王建均

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比亚迪汽车销售有限公司经理王建均

主持人：
    您好，王总，首先很高兴在本次本届车展上邀请您做客中国汽车动态网的直播现场。
    北京车展上比亚迪的参展阵容如何，请您简要介绍一下？

嘉宾：
    非常感谢，中国汽车动态网给我们这样的机会，首先请允许我对比亚迪的情况向大家做一个介绍。比亚迪08年车展的主题是自然，和谐，成就梦想，这届车展我们带来了几款产品，一个是传统的部分带来了F3、F3R、F6、F1、F8，新能源带来了F3的DM双模电动汽车和F6的双模电动汽车，还带来了一个全新的纯电动汽车。希望通过在燃油车领域和新能源汽车领域的两翼起飞，能够加速比亚迪的发展。

主持人：
    请问F6上市之后的市场反映如何？

嘉宾：
    F6是比亚迪推出的第一款中高级轿车，品牌的定位就是位于卓越，希望通过F6十万元以上的乘用车能够将我们的产品线往上延伸，因为我们知道十万元以上的乘用车的自主品牌是很少的，我们希望通过F6卓越的外形和设计，良好的动力性能够带来我们全新的市场管线。F6上市之后目前的开局表现是不错的，预定量、销售量都逐步在提升。由于我们是一个全新的产品，他的产能的提升是需要一个过程，首先要保证的是产品的质量和品质。所以F6在局部市场的交涉时间有所延长，尤其是以前承诺15天，目前有个别市场改成了20天，希望通过卓越的能力，能够将F6的表现会更好一些。

主持人：
    随着环境能源问题的日益严重，节能环保已经成为现在汽车产业发展的主旋律。比亚迪一直在做环保汽车车型开发，双模混合动力纯电动车方面能不能给我们简单介绍一下，以及打开电动车市场方面，比亚迪做了哪些方面的努力，研发电动车的进展如何，离产业化的发展道路还有多远？

嘉宾：
    电动汽车是比亚迪进入汽车产业开始一直积极推动的一项工作，比亚迪汽车是新能源汽车最坚定的推动者。比亚迪在进入行业之前是移动能源世界级的企业，拥有移动能源最核心的技术，所以我们非常渴望将移动能源里的核心技术移植到或者说与汽车进行有效结合，03年进入中国的汽车行业。经过五年的发展，在新能源汽车领域一直在研究，实现了很多技术上的突破，包括纯电动车方面。我们考虑到纯电动车推出需要一个过程，同时考虑到纯电动汽车给消费者要创造一个好的使用环境，而且后边的消费成本也需要我们考虑。所以在推出之前，在今年的年初推出了F3的DM和F6的DM这款油电混合动力汽车，这款汽车更接近商业化，在车展上也受到了瞩目和海外市场的关注。DM双模电动市场的车型可能会率先推向市场。

主持人：
    正如您刚才所说的F3DM、F6DM，在日内瓦车展和底特律车展一亮相便引起了欧洲媒体的高度关注，现在这款车的订单如何，在哪些市场上的反映兴趣是比较大的？

嘉宾：
    F3DM、F6DM的展示，展示出了我们在新能源技术开发的实力，同时这一款车展出之后，反映的市场成果都不错。但是现在正在进行一个量产前的准备，预计08年底09年初进行小批量的量产和试用，目前还没有进行实际的出口操作，因为这款车还没有正式的上市，希望通过我们的努力，能够加速量产的进程。

主持人：
    这两年小批量汽车的市场份额纷纷出现了下滑的趋势，在这样的市场情况下，比亚迪即将推出微型车F1是基于什么样的战略规划考虑，以及上市之后定位的竞争优势在哪里？

嘉宾：
    关于微型车市场我不赞同一个萎缩的观点，因为中国的整个汽车销量，或者说市场占有量是突飞猛进的，07年是880万辆，08年专家、行业预计超过1000万辆，可能微型车的增幅不如其他车型，它的基数是比较大的，而其他车型相对较小。微型车的市场量还是有的，我并不承认他有萎缩。关于比亚迪F1，公司希望能够给中国的微型车市场带来一个代表中国微型车产品的技术水平、制造工艺水平的一个全新的表现。在展台上可以看到F1的展车，外形大家是公认的，而且很酷、有时代气息，与国际的潮流非常接近，内饰的部分非常有个性化，同时它也搭载了比亚迪的1.0的发动机，动力性也非常不错。升功率完全能够满足前期发布的要求，这样的一款车，未来的市场也会非常好。而且从目前暂时的量产板以及市场的反映、专家的反映、媒体的反映，对这款车的期望都是非常高的，希望这款车给中国的微型车市场带来一个全新的表现。

主持人：
    众所周知08年是一个全国及至世界瞩目的奥运年，比亚迪在奥运年如何迎合这样一个车市的高潮？

嘉宾：
    08年中国汽车市场如何发展我们有自己的规划，08年目标定位为20万辆，今年推广还是以F3为主，大概有15万辆的销量，F6定为3-4万辆的水平，其他车型定在F1上，希望F1有一个良好的表现。为什么这样分？我们自己推出的车型最主要是拿出精品，所以在新产品的推出方面是非常谨慎、也非常严谨的。希望在08年以良好的品质，做好精品车扩展我们的市场份额。