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上半年主流车企销量分析

来源:中国汽车动态网 作者: 时间:2014-08-01
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  从整体来看,完成“时间过半,任务过半”的企业相对较少。表中统计的20家乘用车企业中,多数企业未能完成其全年销量目标的一半,而完成的仅有9家企业--上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、长安福特、长安汽车、华晨宝马、东风柳州、奇瑞汽车,不到一半。


  从销量情况来看,国内车企表现出了两极分化趋势,跨国品牌均保持了近两位数的增长,而自主品牌乘用车以及轿车在今年6月以及整个上半年的销量占有率均在下滑,20.91%的市场占有率创造了2009年以来的月度新低。


  欧美系车企继续领跑


  尽管整体汽车市场增速有所放缓,但上海大众、一汽-大众分别保持着20%左右的增长速度,两家车企的半年业绩均超过了全年170万辆的半数。统计显示,上 海大众1-6月累计销售940478辆,同比增长19.9%,摘得国内乘用车市场上半年销售冠军;一汽-大众1-6月销量为906208辆,位列第二。


  美系企业中,上海通用全年销量目标设定160万辆,上半年实现82.32万辆,完成率51.5%。其主力车型凯越、英朗、科鲁兹和新赛欧月均销量均超两万 辆。长安福特凭借新车翼虎、翼搏、新蒙迪欧销量的带动,上半年销量累计增长38.8%至40.05万辆,略高于目标79万辆的一半。


  法系企业的神龙汽车,上半年销量实现34.32万辆,如果对比其年初定下的65万辆的销售目标,完成率为52.8%,而随着上半年销售业绩强劲,神龙汽车将目标提高至70万辆,完成率也有49%。


  韩系稳定,日系车企欲突围


  韩系企业中,北京现代自去年完成百万辆目标后,今年目标设定为110万辆,上半年销量实现55.3万辆,完成率为50.3%。瑞纳、朗动和名图是支撑北京 现代完成任务的主力车型。东风悦达起亚今年销量目标为65万辆,比去年54.68万辆的销量增长18.9%,而上半年销量实际增长12.4%至31.07 万辆,完成率为47.8%,全年能否完成任务,关键看下半年。


  虽然日系品牌销量有所反弹,但由于各家车企都在今年制订了较高的增长目标,各家车企的半年业绩完成率并不理想。丰田全年预期目标销量是110万辆,同比增 长近20%。然而今年上半年,丰田在华累计销量仅为46.59万辆,同比增长11.7%,距离半年完成50%全年目标尚有差距。日产在今年上半年完成销量 62.04万辆,同比增长14.6%,超额完成了半年目标。本田两家合资企业仍略显颓势,完成率均不足四成。


  自主品牌形势尤为严峻


  自主品牌的市场份额从去年9月起已经历十连降,以至于中汽协用“很不好”总结自主品牌在今年上半年的表现。据统计,今年上半年,自主品牌乘用车共销售 363.03万辆,同比增长1.78%,占所有品牌乘用车销售总量的37.68%,但市场占有率却较去年同期下降了3.48个百分点。


  值得关注的是,自主品牌轿车的不佳表现尤为突出。今年上半年,自主品牌轿车共销售136.82万辆,同比下降15.3%,在全部品牌轿车中占有率为22.24%,同比下降5.41个百分点,而6月20.91%的市场占有率更是创下自2009年以来的月度新低。


  面对外资品牌动辄两位数的增长数据,中汽协秘书长董扬对于自主品牌上半年交出的尴尬成绩表示无奈。


  业内人士分析认为,从整体车市来看,虽然下半年的形势普遍会好于上半年,但今年与去年相比应该不会太好,尽管中汽协预测今年车市会达到8%增长率,但是在 中国汽车市场达到2200万辆这么大的一个量级后,车市仍会在此阶段徘徊一个时期,因此在合资品牌强势增长的背景下,自主品牌止跌回升的希望不大。


  


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关键词: 车企销量分析

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