治理汽车产能过剩 鼓励自主限制贴牌

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2006-11-15 【大 中 小】

　　日前，国家发改委2006年前三季度经济运行新闻发布会在北京召开。国家发改委产业政策司副司长侯世国将汽车行业近三年的发展特征概括为“振荡整理”，并表示今年以来重整旗鼓的汽车行业正在走出“振荡”期。同时，他强调，在产销增长的同时，汽车行业产能过剩现象也不容忽视。 

　　国家发改委经济运行局副局长朱宏任在现场接受记者采访时说，尽管汽车行业今年的总体增长很快，但其发展并不是一条直线，年初比较高，年中有回落，第三季度又有回升。汽车特别是轿车产销的大幅度增长，是与我国国民经济的整体发展相适应的。 

　　国家发改委产业政策司副司长侯世国对记者表示，尽管汽车不在国家发改委重点整顿的11个行业之中，但并不意味着汽车行业能够“幸免”于调整，汽车行业总体上也存在产能过剩现象。汽车行业的过剩指的是总产能与总产量之间存在着比较大的差距，其实质是结构性过剩。比如轿车，现在各地都在“大干快上”，产能扩展速度过猛，近期很有可能会超过其市场需求的增长速度，因此总体上规模扩展需要控制。但另一方面，国家在政策上还要大力鼓励自主创新、鼓励发展拥有自主知识产权的产品。因此对于贴牌生产以及企业与外商的合作都将做出一定程度的限制。 

• [2006-05-09] 国务院关于加快推进产能过剩行