本土企业需要整合

来源：中国汽车报作者：朱志宇时间：2008-04-02 【大中小】

    “别看产量提高了，销售总额上升了，利润却在下降。”在记者采访国内某空调压缩机生产企业时，该企业负责人这样说。

　　■  竞争激烈  利润下降

    是什么原因让这位负责人如此唉声叹气？投入多利润少，让不少汽车空调生产企业感受到很大压力。

    “造成利润下降的原因主要有三点，一是市场竞争激烈，缺乏高技术含量的通用型产品销售价格不得不下降。二是原材料价格上涨，制造成本增加。三是整车企业为降成本采取压价措施。因此，汽车空调企业和压缩机企业的日子不好过。”有人这样说。

    面对市场需求不断增加，一方面，不少企业在抓紧扩充产能、引进设备，必然需要不少资金和人力投入。另一方面，原材料价格上涨，企业成本压力越来越重。由于本土汽车空调压缩机企业多是为国内自主品牌整车企业配套或进入售后市场，为了保住市场，企业大都自行消化成本，采取不提价措施。如果成本消化能力难以提升，利润理所当然不断降低。

    这并不能反映国内汽车空调行业的全部。在外资企业不断进入、抢占更多市场份额的同时，国内企业之间低价竞争的情况却有增无减。

    “质量是企业发展的根本。这个理念也让我们得到客户的广泛认可。对于一些低价竞争的做法，我们坚决反对，也呼吁建立健全市场准入制度，促进汽车空调压缩机行业快速健康发展。”重庆建设空调公司负责人在接受记者采访时说。

　　■  本土优秀企业少技术水平差距大

    重庆建设空调公司负责人的话道出了国内汽车空调行业一大问题，准入门槛低。正因为如此，才有上百家小企业涌入。在缺乏创新能力和关键技术的情况下，依靠价格竞争获得生存。

    “虽然中国生产的汽车空调压缩机已经具备相当水平，但在设计能力方面，与国外先进企业的差距少说也有20年。” 中国汽车工程学会汽车空调专业委员会主任委员、中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会秘书长于源俊感慨地说。

    尽管国内已经涌现不少优秀的本土空调压缩机企业，比如，重庆建设空调公司成立于1995年，为近30家整车企业配套，市场保有量达300万台；南京奥特佳公司拥有8个系列100余种产品，以生产具有较高性价比的涡旋式汽车空调压缩机著称，但是大多数企业规模小，技术水平低，年产能不到10万台的企业并不少见。很多投入几十万元甚至只有10多万元的小企业进入该领域，不顾市场竞争规则，拼命压价，也殃及本土企业在国际市场上的整体声誉。

　　■  行业需要进一步整合

    “国内汽车空调压缩机行业需要整合。” 业内人士指出，必须培育几家具有自主创新能力和产品设计能力的优秀本土企业。否则，中国车用空调压缩机企业很难应对外资企业竞争。如何提升国内本土汽车压缩机行业的整体竞争力，成为摆在人们面前的一大难题。

    有关专家指出，未来几年内，一些利润低甚至面临破产的汽车空调企业将被大企业吞并，市场集中度进一步提高。与此同时，仍然会有越来越多的企业加入汽车空调行业，行业的散、乱现象还很难解决。

    “今后，压缩机不仅要具有良好的性能和可靠性，还会向混合动力等新技术方向发展。诸如电装、三电等外资企业已经为此付出努力，国内企业在产品设计方面却跟在别人后面，缺乏创新。”于源俊说。

    尽管市场前景广阔，但是中国本土企业若要取得更大进步，面临的困难还很多，需要付出更大努力应对外来挑战。

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来源：中国汽车报 作者：朱志宇 时间：2008-04-02 【大 中 小】

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