本土企业应建立集成创新联盟

来源：中国汽车动态网作者：吴伟红时间：2007-12-11 【大中小】

    前不久，广东江门市汽车摩托车零部件产业技术创新联盟（以下简称联盟）成立，由包括广州机械研究院、中国汽车零部件工业联营公司以及零部件厂家在内的12家单位组成。有专家称，目前国内零部件企业的最大缺陷是创新能力低，在这种情况下，建立联盟形式的联合，将力量集中起来提高创新能力，是一条可行的路。

    战略联盟是解决技术难题的途径

    目前，随着跨国汽车摩托车公司纷纷来华投资，为他们提供配套的国际零部件巨头也跟随整车厂的脚步向中国转移生产基地，如广东、广西、江苏、浙江等地，并且发展十分迅速。国外企业掌握关键零部件的核心技术，有为主机厂优先配套的优势，竞争实力比国内零部件企业强大，在高端市场占有很大份额。面对跨国公司的竞争，国内汽车零部件企业在高端市场几乎是空白。

    汽车专家陈光祖认为，零部件企业联合起来是解决问题的途径，其中战略联盟是多方合作的一种主导方式。OECD数据表明，从上世纪末，战略联盟产业的创造效益，超过了兼并重组和投资新建组织方式的效益，受到国际权威组织的肯定。国际汽车产业形势不断变化，为了适应这种不确定的发展形势，汽车企业多采用战略联盟，为聚集资源快速地联合或分开，相对风险小，选择权大。

    发改委的新《汽车产业政策》也规定，企业联盟要在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，体现调整产品结构、优化资源配置、降低经营成本，实现规模效益和集约化发展。

    联盟可实现资源共享

    广州机械科学研究院院长黄兴向记者表示，成立联盟的目的是充分发挥整合优质资源，做强做大一些颇具规模的汽车摩托车零部件生产强势企业，创建区域品牌。联盟在行业中的地位和影响力是单独一家企业不能相比的，在促进资源共享、科技成果的有效转化方面有独特优势。加入联盟的10家零部件企业产品涵盖了汽车转向器、铝合金车轮、汽车音响、汽车轴承、汽车空气滤清器、雨刮器、摩托车电器件和汽车电子等领域。

    近几年，广东江门市的汽车零部件工业发展很快。据统计，江门市拥有生产企业超过50家，去年汽车零部件工业总产值同比增长50%以上。加上地理优势和完善的基础设施，具备了与周边汽车零部件产业发达地区形成综合产业链的条件。

    联盟自筹建以来，得到了科技部、广东省科技厅、广州市和江门市科技局等部门的大力支持。江门市政府专门出台优惠政策，在资金、土地、行政费征收等方面给予扶持。

    联盟具有整体发展优势

    零部件企业建立联盟不但得到政策上的支持，在创新研发、知识产权保护方面比单个企业具备了更多的优势。

    联盟成员可以就联盟内共同开发技术的知识产权签署相关协议，约定产权的归属问题、推广应用时的利益分配方案及成员单位应遵循的基本原则，避免联盟的知识产权和联盟成员单位已有技术的知识产权受到侵权。黄兴介绍，各级科研立项由联盟组织统一申报；联盟组织成员间产学研合作项目，由联盟以择优和招标形式确定合作方与合作项目。

    “选择联盟形式可以进一步发挥国家创新型企业在产业技术创新中的引领作用，打造一个动态、开放的技术创新协作体系。”汽车专家陈光祖说。

    我国汽车零部件企业总体情况是规模小、数量多、市场集中度低。中国汽车工业咨询委员会滕伯乐秘书长认为，我国零部件企业目前最紧迫的还是产业重组。机构调整能够节省资源、促进产业技术提升。建立联盟只是解决方式之一，零部件企业联盟能促进业务上的联系，集中技术资源、资金。包括研究院和企业在内的多家单位建立创新联盟，是一种有益尝试。

汽车类型：
汽车价格：
汽车排量：

本土企业应建立集成创新联盟

来源：中国汽车动态网 作者：吴伟红 时间：2007-12-11 【大 中 小】

来源：中国汽车动态网作者：吴伟红时间：2007-12-11 【大中小】