国际化并非一“出”了之
来源:中国汽车动态网 作者:陈晓芸 时间:2007-10-16 【大 中 小】 发表评论
在此次零部件百佳供应商走访过程中我们发现,无论企业规模大小,产品种类多少,出口额是零的企业寥寥无几,几乎所有零部件企业在出口这一项上都有成绩可说,继而听到的就是“国际化战略”、“走向世界”、“参与国际竞争”这样的豪言壮语。但是,零部件企业的国际化策略,并非只是把产品卖出去那么简单。
如果单纯的说产品出口,似乎没那么难。低附加值的“三高”产品出口近几年一直不错,虽然出口数字在明显增长,但得不偿失。把产品卖到国外,大部分企业都能够做到,但聪明的企业在赚钱的同时,会学到更多用钱买不到的东西。
一是技术为我所用。也许有人会说,这有什么难,我们的企业很多年前就进口了国外的设备,引进了国外技术。但尽管如此,这些企业仍然没办法更多的参与到国际竞争中,因为他们引进的设备和技术都是上世纪80、90年代的,走出国门,连自己都觉得没底气。零部件企业不能甘于走这样的“国际化路线”。
如何“为我所用”?某企业的目标是“跻身世界同行业前列。”敢于说这样的话,是要有点真本事的,而这些真本事就是在出口过程中懂得引进国外高技术人才、注重自主研发。近几年来,该企业从国外引进成熟人才,逐步培养自己的研发人员,自制出40多台(套)具有核心技术的专用生产、检测设备;研发成功多项具有国际水准的高档表面处理新工艺和新材料,完成发明专利、实用新型专利10多项。如今,连欧洲的很多知名国际零部件商也开始将他们列为重要竞争对手。该企业老总说,引进技术只是知道如何做,还要知道为什么这样做,我们怎样才能自己做。国际市场的竞争,迫使我们培养自己的人才。道理很简单,你用的都是人家的技术,永远也竞争不过对方,吸收先进技术之后的自主研发,这才是“为我所用”,才是真正的与国际接轨。
二是将引进的管理模式落实到细节上。现在零部件企业中,通过各种认证、引进各种管理模式成了一种趋势。可如何将引进的国际化模式落实到细节上,真正学到手呢?天津一家以点火线圈为主要产品的出口基地企业,之所以能够从开始小批量出口,发展到国家零部件出口基地企业,其领导者坦言,关键在于真正在管理细节上做到“国际化”。大到生产管理方法、质量管理体系,小到贸易洽谈的方式,甚至哪怕是演示PPT的制作技巧,他们都在与国际客户一致化。不要以为小细节不起眼,很多客户就是觉得这家企业在很多细节方面与国际接轨了,因此国际市场上的路越走越宽。
除此之外,还要树立国际品牌的意识,突出自己的产品特色。这一点,国内的很多零部件企业还不太注重,外汇赚到了,但是牌子没有打响。相信没有哪家企业希望国外的客户在提到自己时仅仅知道“中国制造”,而对其品牌认识不深。若想在国际竞争中立足,还要树立自己的品牌,强化品牌意识。
每家企业在发展中都表明自己要国际化,但是,是不是出口增长、外汇逐年增加就是国际化了?零部件企业在走向国际的过程中是否有必要学到一些真功夫呢?这是我们的企业应该思考的问题。
- [2007-12-03] 不仅国际化,还要全球化

- 2008-03-26 环保低油耗 2009款奔驰B级
- 2008-03-26 雷克萨斯RS和ES Pebbl
- 2008-03-26 更好驾驶乐趣 现代Genesi
- 2008-03-26 意式激情 阿尔法罗密欧Mi.T
- 2008-03-26 马自达在日本发售新版RX-8
- 2008-03-26 2008款宝马M3 Coupe
- 2008-03-17 塔塔有望本月收(虎豹)
- 2008-03-17 斯洛伐克车企今年忙扩产
- 2008-03-17 韩德胜出任通用汽车总裁兼首席运
- 2008-03-17 沃尔沃北美更换掌门迁移总部




