扎根中国走向国际大市场

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2006-02-18 【大 中 小】

    活塞环作为发动机的心脏部件，对发动机的性能有着直接的影响。仪征双环活塞环有限公司（简称仪征双环）作为我国最大的活塞环生产企业，产销量自1987年以来一直在活塞环行业保持第一，尤其在车用柴油机活塞环研发制造方面一直处于领先地位，这家企业多年的健康稳定发展一直令业内人士关注。2005年初吴映雪接任仪征双环公司总经理，仪征双环会有什么新的发展举措？带着这些疑问我们走进了仪征双环，采访了该公司总经理吴映雪（以下简称“吴总”）。“目前中国经济步入了新一轮发展时期，机遇与挑战同在，在整个行业进入调整期的情况下，我们预计，在今后几年中，将会有一批生产规模小、技术档次低的零部件企业被无情的市场所淘汰，所以，规模化、专业化是我们的必然选择，也是我们扎根中国，走向国际的必由之路。”这是在采访吴映雪总经理时，给记者留下深刻印象的一席话。 

    记者：“入世”以后，对于受关税和国产化率双重保护的国内汽车零部件企业来说，将面临巨大的挑战；在国内，政府对环保、节能的要求越来越高，原辅材料大幅涨价，而用户在不断的要求降价，在这种形势下，作为汽车零部件的活塞环行业同样面临着巨大的压力。 

    吴总：是的。单就活塞环行业来说，它既属技术密集型产品又属劳动密集型产品。一段时期以来，在利益的驱动下，各地纷纷盲目上了一批活塞环企业，不仅规模小，技术装备也很差，在当今环保、节能要求日益趋高的形势下，在原辅材料涨价和用户要求降价的双重压力下，一些企业的发展举步维艰。我们预计，在今后的几年中，将会有一批生产规模小，技术档次低的零部件企业被无情的市场所淘汰。我们也在审时度势，不断根据市场变化调整我们的战略，提高自我设计、自我研发、同步开发的能力，努力适应市场变化，不断更新产品，掌握独特的核心技术及自主知识产权，满足国内外客户的需求。 

    记者：在我来公司之前，我已了解到贵公司作为目前国内最大的内燃机活塞环产销基地，产销量已连续18年稳居同行榜首。可是，在同样的市场竞争环境中，有不少实力较强的同行企业却纷纷落马了。 

    吴总：这主要是取决于一个企业自身的因素了。市场竞争，不进则退，垮掉了也属正常，在当今国内外激烈的市场竞争中能站住脚的也算很不容易了。公司在这样的竞争环境中取得了较好的成绩，主要得益于我们正确分析了市场变化，并适时根据变化做出正确决策，顺应市场变化，我们在发展中寻找到了一条适合自身发展的道路，这是我们成功的关键。 

    记者：我看到公司每年在研发方面有很大的投入，能不能介绍一下新的台架试验室情况？ 

    吴总：研发能力是衡量一个企业参与国际国内竞争强弱的一项重要指标，也是汽车零部件企业必须具备的重要核心竞争力之一。近年来，我们双环公司每年均保持有4000万元以上的投入用于新产品的研发、生产能力的提升和质量控制水平的完善。目前我国零部件行业面临的最主要瓶颈是自我研发能力。随着社会对环保要求的日益提高，“环保、节能”型发动机将成为唯一能为市场接受的产品,而活塞环的性能又直接影响着内燃机、车用发动机的未来发展之路。只有把研发能力塑造好了，用户才能信任你，才能给你更多的业务，公司才能更好的发展。为此，几年前，公司就建立起了活塞环行业中第一个发动机台架试验室和摩擦、磨损试验室，它对研究活塞环技术参数，提供活塞环材料开发，提高发动机的可靠性与使用性能都有重要意义，有效地保障了公司新产品研发的顺利进行。目前，投资1000多万元的8工位台架试验室和摩擦磨损试验室正在建设安装中，二季度将投入使用，将使公司的研发能力上一个更高的台阶。 

   记者：一个企业要想不断向前发展，必要的技术投入是必不可少的，仪征双环公司是怎样保障这些投入的？ 

    吴映雪：要做到这一点确实很难，但是我们做到了。公司根据上年度的经营状况及技术需求对技术研发经费优先进行预算，实行单独核算和管理，公司每年投入的技术研发经费均占销售收入的5%左右,能较好的满足产品研发的需求。通过一系列的举措，我公司每年平均开发新产品达250个以上，新增产值达1亿元，科技进步对企业经济增长的贡献率在50%以上。现在，公司活塞环产品的年生产能力已达1.5亿片以上，品种规格2300多个。 

    记者：对于一个生产制造企业来说，新产品是它的第二次生命。从你介绍的情况看，公司的研发能力在国内同行中应该是遥遥领先了，公司以后的发展应该会一帆风顺。 

    吴总：希望如此，但是面临的压力很大。目前跨国零部件巨头利用中国汽车市场调整之机，全面提速在中国市场的扩张，国内零部件企业面临更严峻的考验。我们也在积极努力，不断引进国际先进管理模式，实施技术创新、管理创新，走专业化规模化发展道路，提升产品的市场竞争力。在适应新一轮竞争中，围绕活塞环单一产品，公司在吸引外资、寻求国际合作上作了相应准备，实现了企业规模优势。 
   
    记者：规模化是企业实现做大做强的重要手段，也是适应市场变化的需要，贵公司在这方面顺应了市场的变化，在国内同行中做的还是比较好的。 

    吴总：是的。近年来，公司通过外引内联，共投入2000万美元，加速了重点项目建设。我们与美国亚新科公司投资1200万美元的亚新科铸造有限公司年底即可投产运营，将建成符合日韩、欧美和中国标准的合金、高合金活塞环毛坯加工中心。我公司与日本NPR公司的钢质钢带环项目进展顺利，主要生产为轿车、微型车配套的活塞环。通过吸引外资、加强合作，为双环公司的技术开发能力、企业运作效率等方面进行改造和提升创造了基础，为公司的持续发展提供了与全球同步的技术和管理支持。但我们也清楚的知道，零部件企业与主机厂、整车厂相比，再大也不算很大，因此，要把企业做精，加强产品研发和生产能力，提高装备和管理水平，任用一批合适的人才，这样实现公司做大、做强、做精。目前，内燃机行业、汽车零部件行业进入了平稳发展的调整期，我们看清了这个形势，把握住了这次机遇，对自身进行了调整，以新的面貌去迎接下一番挑战。 
   
    记者：作为零部件企业，你们主机配套面比较广，与国内主机企业也有着良好的合作关系，你们在内部管理上有什么措施。 

    吴总：我们在国内主机配套方面，应该说大的主要主机企业已全面配套，比如大柴、锡柴、潍柴、上柴、玉柴等，而且每年被他们授予优秀供应商、新产品开发奖等。作为一家零部件供应商，只有全力协助主机厂在提高产品质量、缩短开发周期、降低成本方面作出最大的努力，自身取得最大的成功，公司才能有大发展。 

    在内部管理方面，新的、先进的管理理念，方法的理解与实施也是提升公司竞争力的一个最重要的因素，5S、TPM、精益生产在我们公司已成功实施多年并取得良好的效果，在亚新科总部的统一安排下，从2004年下半年始，我们又成功导入6δ项目，目前公司已培养了两名6δ黑带和30余名6δ绿带，为我公司稳定提高产品质量，改善成本结构打下了良好的基础。 

    记者：贵公司各方面优势还是比较明显的，现在应该有能力拓展国际市场了。 

    吴总：你说的很对。我国汽车零部件的制造水平、管理水平、规模能力正在稳步提高，经过努力完全有能力有条件进入国际市场，参与国际竞争。目前，欧、美、日零部件产业的竞争空前激烈，国际跨国集团已经认同了中国作为世界加工中心的地位并纷纷来华投资建厂，来华寻求采购机会。一方面，希望能够占领高速增长的中国市场，另一方面，希望通过全球采购降低成本，应对日趋激烈的国际竞争新格局。我们也一直在努力，其实我们已经在给韩国大宇，日本小松、土耳其依维柯等几家国外大的主机厂供货了，美国康明斯、卡特彼勒、标志、雪铁龙等客户正在审核中，进展顺利。我们有优势、有能力在国际市场上有一番作为，在新一轮竞争中，使仪征双环公司成为植根于中国的国际化企业。