提高自主开发能力促进企业做大做强

来源：中国汽车动态网 作者：贺北时 时间：2006-01-04 【大 中 小】

　  汽车车轮是汽车重要的安全部件之一，它不仅是承载整车质量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的操纵稳定性、行驶平稳性以及整车的安全性都有一定影响。“十一五”期间，中国将如何发展汽车车轮工业呢？近日，记者采访了有关人士。

　　中国汽车车轮行业的现状

    当前，中国有汽车车轮生产企业300多家。其中，年产量在100万只以上的钢轮厂有10家，产量在100万只以上的铝轮厂有12家。中国汽车车轮行业总资产超过100亿元，直接从业人员有4万多人，2004年产销量接近5000万只，出口量有1000万只，工业总产值有100多亿元。在世界所有车轮生产大国中，中国居第四位。

    通过消化吸收引进技术和合资、合作，中国汽车车轮产品的生产技术、产品质量已经接近国际水平，能够适应一般市场的需求，初步形成了一定的比较优势。在钢制车轮方面，中国用于商用车的传统型钢生产工艺已经成熟；轻轿滚型车轮跟踪开发能力大大提高，不仅适应国内各个主机企业、外资企业的原始配套需要，而且形成了大批量出口的能力；技术含量较高的15°DC车轮也已经打破垄断局面，现有生产企业10家左右。 

    在铝制车轮方面，当前国内技术领先的生产厂家在低压、重力铸造铝合金车轮制造技术方面与国外同行处于同一水平，并且已经形成诸如万丰奥威、戴卡、昆山六丰等一批年产量达几百万只车轮的企业。其产品质量基本上达到国外同类产品水平，且成本比发达国家低15%左右，具有较强竞争力。同时，国内车轮行业原始配套的比例也在大幅增加，通用、福特、戴-克、丰田都到中国来采购。

    当前，中国汽车车轮行业也存在一些问题，主要表现有：新一轮投资热导致价格恶性竞争，行业利润急剧下滑。同时，与国际车轮行业相比，中国还存在着以下问题：生产集中度不高，管理水平低，生产效率普遍不高，生产要素利用率低，自主开发、技术创新能力不高，生产过程中的污染未得到控制，标准法规不健全。

　　“十一五”市场需求预测

    据有关人士预测：到2010年中国汽车总产销量将接近1000万辆，汽车车轮原始配套需求量为6000万只，其中乘用车车轮有4500万只，商用车车轮有1500万只。在国内高速公路网络的迅速发展、国产汽车出口和国家加强车辆“超载超限”管理等背景下，中国商用车车轮实现无内胎化的趋势将提速。预计到2010年，全国车轮行业原始配套车轮的市场价值有望达到135亿元。其中，乘用车钢轮的市场价值有望达到20亿元，乘用车铝轮的市场价值有望达到60亿元，商用车车轮的市场价值有望达到55亿元。

    “十一五”期间，中国必将形成几个有外资背景的大型车轮企业，成为世界重要的车轮制造基地之一。预计“十一五”末期，中国汽车车轮的年出口量将达到3000万只，中国成为国际上重要的车轮制造基地。

　　“十一五”的发展目标

    “十一五”汽车车轮行业发展规划由中国汽车工业协会车轮委员会负责起草，戴卡轮毂制造有限公司、一汽四环公司车轮分公司、东风汽车车轮有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、佛山市南海中南铝车轮制造有限公司、山东济宁车轮厂等是主要参与者。据悉，其征求意见稿已经过三轮修改，最终规划将在2006年初完成。参与规划编写的中国机械工程学会理事、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司副董事长夏越璋告诉记者，“十一五”期间，汽车车轮行业的目标之一是：提高车轮产品的自主开发能力，促进技术创新和技术进步；推动企业做大做强，发挥比较优势，形成8～10家具有国际竞争力的年产量在1000万只以上的钢制车轮、铝制车轮企业集团。

    在钢轮方面，中国汽车车轮行业将积极开展车轮结构、材料研究，配合整车减重需求，开展高强度低碳钢车轮材料的研究，实现汽车钢制车轮轻量化；借鉴和学习国外先进的产品设计经验，提高同步开发能力，缩短产品开发周期；提高车轮外观多样化设计能力，增加产品附加值。

    在铝轮方面，中国汽车车轮行业将大力开展产品轻量化工作，加深锻造铝制车轮的研究、开发和推广使用，对铝制车轮的铸造旋压工艺和降低工艺过程中的环境污染进行深度研究，对国际最新安全要求的适应性进行研究。

    夏越璋说：“支持现有的大型车轮企业进行集团化发展，通过合资合作、兼并重组等方式，形成比较合理的产业结构；打破所有制禁锢，打破铝制、钢制限制，支持钢轮、铝轮企业相互兼并或参股，在一个市场平台上做大做强，从而增强企业核心竞争力，是‘十一五’行业的一个目标。”由于车轮行业有供过于求的趋势，所以他特别强调，要以“存量提高”为方向，以“增量调整”为辅助。

    在“十一五”期间，车轮行业还要做好以下几项工作： 建立有效的市场监督体系和行业约束机制；完善车轮行业标准法规体系；创建车轮行业的专业试验检测平台网络；强化车轮企业标准化工作；加强环境保护和资源保护，实现绿色生产；进一步开拓国际市场，融入全球采购体系。