强强联合 长安民生物流旗开得胜

来源：中国汽车动态网 作者：黄 超 时间：2006-03-02 【大 中 小】

　　2月27日，长安民生物流有限公司宣布：其在香港创业板上市非常成功，当日股价升幅达83％，创近期香港创业板新股上市首日新纪录。“这次上市很成功，相当于又上了一个新台阶。” 中国南方工业汽车股份有限公司总经理、长安集团董事长、长安民生物流董事长尹家绪很高兴地告诉记者。

    此次长安民生物流融资总额达1.35亿港元，将用于该公司兴建配送中心和配送中心改善工程等项目。“这些新项目将对增强公司在高端物流领域的竞争力有很大的好处。”尹家绪表示，长安民生物流的三大股东——长安公司、民生实业及美集物流分别在汽车制造、航运及物流业等领域处于领先地位，强强联合会使长安民生物流将各方优势集合起来，在国内物流企业比较薄弱的高端物流领域实现突破。

　　抓住高端汽车物流市场

    成功上市无疑为长安民生物流的下一步发展打下基础。“长安民生物流的发展方向非常明确，集中在汽车物流这一高端物流领域，尤其会在汽车原材料及零部件供应链管理服务这一汽车物流的高端领域有所突破。”

    汽车原材料及零部件供应链管理服务，可以说是物流行业“金字塔的顶端”，发展前景广阔，而且利润丰厚，一直为各大物流企业看好，但难度也是首屈一指的，国内物流企业往往有心无力，很难介入这一领域。

    “虽然目前国内已有不少公司在做汽车物流的业务，但它们更多的是擅长于整车物流这样一个相对简单的领域，很少有物流商能够接手汽车制造商的整个供应链。”一位物流业的资深从业人士告诉记者。国内企业在零部件配送、物流信息服务等深层次的汽车物流服务方面十分薄弱。

    长安民生物流要“攻占”的恰恰是这块国内企业难以染指的领域。这并不只是计划，而是已经取得相当成绩。从记者拿到的长安民生物流财务数据上可以看到，2005年1至9月，汽车运输物流量为303000辆，同期处理可生产约305000辆汽车的原材料及零部件。商品车运输虽然份额仍是最大，但比重已经有所下降，从2003年的77.5％下降到2005年前3季度的65.3％。增长较快的则是汽车原材料及零部件供应链管理服务，由2003年的20.8％增长到2005年前3季度的33.3％。

    从客户组成上也可以看出长安民生物流在高端汽车物流领域的进展。截至2005年9月底，公司共有超过500个客户，其中长安汽车、长安福特、南京长安、河北长安等是公司的最大客户，来自这部分客户的收入，2004年占其总收入的93％，2005年前9个月占92％，无疑是公司的核心业务所在。

　　强强合作塑核心竞争力

    长安民生物流为什么能在高端汽车物流领域占据领先地位？“强强合作、优势互补是长安民生物流的独特之处。”尹家绪这样告诉记者。

    三大股东各有独特优势。长安汽车集团从一个以微车为主的企业发展成大汽车集团，2005年销量保持中国汽车行业第四、微车行业第一的排名，出口也居国内汽车企业第一位。民生公司在中国沿海及长江沿线各主要城市和港口有30余家子公司和分支机构，已经成为中国最大的民营航运企业集团。美集物流运输有限公司是新加坡东方海皇集团旗下公司，是全球供应链管理的领先者。

    这三家公司之间的合资合作，称之为“强强联合”并不过分。“长安民生物流把汽车制造、航运网络和供应链管理三方面优势集于一身。”这就意味着，国内企业通常存在的薄弱环节，如整车厂资源、航运网络、供应链信息系统建设等方面，对于长安民生物流来说，反而是最大的优势。

    “公司的核心管理层在汽车制造、航运及物流业拥有丰富的行业知识及经验，可以为客户提供一站式的物流增值服务。同时，我们还拥有高效的物流IT管理系统，达到国际一流水平的物流质量管理体系。”这些优势足以使长安民生物流有了在高端汽车物流市场拔头筹的底气。

　　到2005年9月，长安民生物流的营业额已经达到人民币6.49亿，已成为西部最大的汽车物流企业。长安民生物流的目标却不止于此，尹家绪透露：“长安民生物流的目标是要做到中国汽车物流的第一名。”

• [2006-04-04] 深厦两公司强强联合——巧手打