帕萨特B5、桑塔纳2000故障2例
来源:中国汽车动态网 作者:田建华 时间:2006-06-23 【大 中 小】
故障1
一辆上海帕萨特B5 2.8轿车,用户反映该车仪表板上的ABS、ESP故障警告灯常亮,并称一星期前就因仪表板上的ABS、ESP故障警告灯常亮而更换过制动灯开关。
维修人员连接故障诊断仪V.A.G1552对车辆的制动系统进行检测,发现了“00526 027——制动灯开关不可靠信号”的故障码。利用故障诊断仪进入数据流(08)中的005组观察数据的变化,当用脚轻轻踩动制动踏板使得制动灯刚刚点亮时,设备显示制动压力1.4 MPa,这个数据已经远远超出了维修手册要求的技术参数(0.2 MPa以下)。根据这个诊断结果,笔者重新拆下了制动灯开关,并按照安装规范(附)重新进行了安装。之后,笔者再次观察数据流中08-005组第3区的数据,已经符合维修手册的技术要求。
清除故障码后再次起动发动机,仪表板上的ABS、ESP故障警告灯不再常亮。
通过这个故障,提示我们在进行维修时,必须严格按照厂家维修手册的要求去做。
附:制动灯开关的安装。
图 1 安装前位置
(1)安装前先将制动灯开关外壳旋转到图1所示位置,如果零件已经在此位置就不必进行此项操作,要注意旋转前应用手先将顶杆按到底(图2)。
图 2 顶杆接到底
(2)将顶杆拉到最长位置,并在顶杆涂少许凡士林或润滑油(顶杆的拉出和顶进必须使制动灯开关保持在拆卸时的位置,即图2所示位置,如果硬拉将损坏制动灯开关)。
(3)将制动灯开关放到制动踏板架的安装孔内(图3),此时顶杆会被制动踏板顶回一部分,顶杆会根据制动踏板的高度被调节到合适的长度。
图 3 放入安装孔
(4)用手将制动灯开关外壳顺时针旋转45°(图4)。
图 4 最终位置
(5)用脚踩几次制动踏板,检查一下制动灯是否能够正常工作。如果制动灯能够正常工作,安装完毕;如果制动灯不能正常工作,请拆下制动灯开关检查是否由于安装不规范导致制动灯不亮,并且检查相应的线路和熔丝。
故障2
一辆桑塔纳2000俊杰轿车,搭载大众AG4 01N型电控自动变速器,用户反映当变速器换挡杆挂入倒挡倒车时会突然感觉到变速器一振,同时当换挡杆再挂入D挡时也会感到剧烈地振动。
维修人员连接故障诊断仪V.A.G1552对变速器电子控制系统进行了检测,结果发现了“00293 025——多功能开关F125未定义开关状态;01236 031——自动变速器换挡锁止电磁阀N110接地线断路/短路”2个故障代码。根据故障码描述的含义提示,他们先检查了与自动变速器控制系统相关的熔丝,结果发现15号熔丝被烧断。经查阅该车相关线路图,得知15号熔丝为倒车灯、挡位指示灯及换挡操纵杆锁止电磁阀熔丝。更换该熔丝后故障排除,换挡杆反复又重新挂入R挡试了几次,没有出现问题。
当准备把车交付给用户时,变速器的上述故障再次出现,检查15号熔丝又烧断了。为此,他们怀疑与该熔丝相关的元件存在问题,于是他们先后更换了倒车灯继电器和F125多功能开关,但故障依旧,维修陷入了困境。
当笔者接触该车后,首先更换了一个熔丝进行试车,结果发现倒车时不一定什么时候就会突然出现用户反映的故障现象,看来应该是某段线路中某处有短路的地方。由于更换倒车灯继电器、多功能开关都不起作用,笔者决定对换挡锁止电磁阀N110及其他相关线路进行检查。经仔细检查,N110及其线路未见异常。继续检查倒车灯线路时,倒车灯灯泡、灯座均没有问题。顺着线路继续检查,在检查到行李舱盖铰链处的线束时,发现倒车灯的黑/紫线破损已漏出铜线,把该处重新包好后,试车故障再未出现。
至此,故障真相大白,由于该车倒车灯的供电线破损,当变速器换挡杆在挂上倒挡后,该线路偶尔直接搭铁短路,导致熔丝被烧断。同时,由于该线路的短路,使得变速器控制单元进入了应急运行状态。当变速器进入应急模式后,变速器只能以3挡行驶,同时油压达到最大值,这样变速器在换挡时就会产生强烈地冲击,也就出现了用户所述的故障症状。

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