丰田配套体系看重两种文化的平衡

来源：中国汽车动态网作者：王冀时间：2007-12-03 【大中小】

    一直以来，丰田相对封闭的配套体系为业界所诟病，许多中国本土零部件企业不得不采取与丰田在日本的供应商合资的方式，曲线进入其配套体系。在11月28日举办的论坛上，丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志详细解释了丰田汽车对待供应商的态度。

    “丰田需要的不仅是最低的价格。” 矶贝匡志称，丰田会以一种“四位一体”的思想在华发展供应商。他告诉记者：“最重要的是质量，要有质量最好的产品。同时，这种产品还要价格最低。不仅如此，供应商还要保证交付的及时性，以及会和丰田长期稳定合作。”

    2001年以来，丰田在华产量直线上升，预计今年将突破40万辆。在这种状况下，本土化成为丰田进一步发展的必然选择。对此，矶贝匡志说，丰田在华发展的策略是使用在中国制造的零部件生产汽车，其在华工厂会在保证质量的前提下，尽可能全部使用国产零部件。

    “最大可能地实现本土化，是我们保证全球竞争力的出发点。”

    据他介绍，丰田之所以会给外人留下配套体系封闭的印象，主要是因为该公司将供应商看作是长期合作伙伴。正是这种策略使得部分供应商难以进入其配套体系。

    “丰田倾向于培育型文化。我们不是单纯地选定供应商，而是要与经销商建立起长期稳定的合作关系。”矶贝匡志介绍说，丰田会从两方面入手，保证与供应商之间可以形成一种长期稳定的合作关系。一是对供应商的产品进行评价，看其产品的质量、价格等是否符合丰田的要求；二是对供应商本身能力进行评价，例如其管理能力。“其中最重要的一点是对丰田的态度是什么样的，是不是准备和我们维持一种长期稳定的合作关系。”

    据悉，如果丰田觉得能和某家公司合作，它会对供应商的能力进行培养，从工序改善、输出TPS等多方面入手，提高供应商能力。其目的是在产品开发阶段就能够有效控制成本、保证质量，实现双赢。

    他强调说，丰田希望能够与零部件企业共同成长为世界级企业，因此不会轻易更换供应商。不过这并不意味着成为丰田的供应商后就有了“铁饭碗”。

    “丰田深知单讲这一点不足以保证竞争力，因此我们还有选择性文化，在有竞争力的供应商中进行选择。”矶贝匡志指出，“丰田希望能够实现培育型文化和选择性文化的最佳平衡。”

    他举例说，即使有新的供应商能提供更有竞争力的产品，丰田也不会立即更换原有供应商，而是会与后者合作，在保证产品质量的前提下降低成本。只有这家供应商确实不行的时候，才会更换。

    对质量存在问题的供应商，丰田也不是一棍子打死，而是和它一起进行改善。一方面派出专家帮助零部件厂商查找问题，另一方面要求上游企业制定详细的改善进度，并确保按期实施改善活动。

    在矶贝匡志看来，目前阻碍中国零部件企业进入丰田配套体系的关键，不在于厂商无法满足丰田提出的“质量最好、价格最低、交付及时、长期合作”的要求，而是在其他方面做得不好。

    “供应商必须保证其生产的每一个产品，是在对环境友好的情况下制造出来的。对我们来说，安全高于一切。”他强调，“坦率地说，中国企业的生产安全管理做得不足。”

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丰田配套体系 看重两种文化的平衡

来源：中国汽车动态网 作者：王 冀 时间：2007-12-03 【大 中 小】

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