现代发动机落户北京2008年产能50万台

来源：中国汽车动态网作者：常虹时间：2006-05-20 【大中小】

    5月16日上午，北京现代汽车有限公司举行了发动机厂扩建项目开工仪式。此前于4月18日，北京现代曾举行了隆重的第二生产厂区及研发中心的奠基仪式，这次开工的发动机厂扩建项目是北京现代第二生产厂区建设项目的一个重要组成部分，它也标志着北京现代第二生产厂区的建设工程全面展开。

    新建的发动机厂占地面积2.43万平方米，预计投资1.2亿美元，设计年产能为20万台。项目分两期进行建设：一期在2007年9月形成10万台的规模；二期在此基础上扩增至20万台，于2008年底全部完成。加上北京现代现有的30万台的发动机年生产能力，届时，北京现代的发动机的年生产规模将达到50万台，跻身我国发动机生产领域的前列。

    新建的发动机厂主要生产目前技术先进的α型号发动机。与现有工厂一样，北京现代新建的发动机工厂将全部采用加工中心构成柔性系统，工件上下料为全自动化，生产管理、质量控制以及生产设备都是采用当前国际最先进的技术。目前，北京现代现有的发动机厂主要生产α和β两个系列产品，自动化率、先进程度达到国内一流、国际领先水平，产品质量十分稳定。因此，北京现代生产的发动机整机和单品目前已大量出口俄罗斯、土耳其和印度，并早在2004年就开始为东风悦达起亚提供发动机。

    北京现代发动机厂主要加工缸体、缸盖和曲轴三大件，以加工中心和自动线为主构成混合柔性线。发动机主装配线能生产β系列、α系列以及δ2.7等多种排量型号的发动机。发动机厂的CPMS系统在网络环境下可以全时段监控全部生产设备运转情况，并通过管理工序质量信息提高发动机厂的运转率和质量。机加工线可以实现每天2次的1小时无人化生产，生产设备24小时运行。除了成品检查工序外，加工线实现了完全自动化。通过发动机团队不断改善和创新技术管理方式，三条加工线的运转率单品种达80％，在两大系列共线生产的情况下，超过国际上70％运转率的水平。

    据悉，截至今年4月，北京现代除了为本公司生产的整车提供动力外，出口和向外供货的发动机整机已超过3.6万台，曲轴6千套，缸体4万套，缸盖1.7万套。从目前北京现代的外部需求订单来看，北京现代需对外供应发动机整机近6万台，配套件超过11万套。依此计算，北京现代2006年的发动机产量将超过40万台，现有的30万的年产能短差至少10万台，发动机产能不足的矛盾日益凸现。因此，新发动机工厂的开工建设，对于缓解北京现代供需矛盾具有迫切性。

    北京现代发动机厂采用SPC系统，利用统计学原理和分析原理，分析加工数据趋势和加工工序能力，对加工质量进行预防管理，提高工序质量，降低加工不良率，控制成本。总成测试系统、在线测试系统、可视系统以及冷检测系统等，构成了处于世界先进技术水平的质量控制体系。在中国国内，北京现代发动机厂是惟一一家采用冷式测试设备并用于批量生产的工厂。

    北京现代董事长徐和谊强调，新发动机工厂的建设将充分依据科学发展观的总要求，强调节水、节地、节能和环境保护，突出关键和先进技术的引进、消化和吸收，把北京现代新的建设项目建设成为“生产高效、质量确保、以人为本”的工厂。

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现代发动机落户北京2008年产能50万台

来源：中国汽车动态网 作者：常虹 时间：2006-05-20 【大 中 小】

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