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五洲龙董事长张景新
来源:中国汽车动态网作者:佟铮时间:2005-3-24 12:02:07

    在上海“第五届世界客车博览会亚洲展览会”上，深圳五洲龙客车汽车有限公司的四款车格外抢眼。特别是紫光FDG6120HEVG混合动力城市客车，以其新颖别致的前脸设计，令人过目难忘。

    FDG6120HEVG是一种集纯电动力车和极低排放燃油车于一体的混合型动力汽车达到欧III标准，其与普通燃油相比可节约30%的燃油；电池无需停车充电，可实现自动能源回收；按列车概念全新设计的流线车身具有美观的外型和极低的风阻系统。

    深圳五洲龙汽车有限公司是一家集客车制造、汽车钢板弹簧制造、汽配贸易（物流）、电动汽车研发于一体的综合性高新科技企业。公司创建于1987年5月，2003年12月在深圳正式成立深圳五洲龙汽车公司，其前身是广东富达企业集团有限公司。深圳五洲龙汽车公司的董事长张景新先生，在其心爱的紫光FDG6120HEVG混合动力城市客车上接受了本网记者的专访。

    在访谈过程中，张董事长始终以一个客车行业的后来者的身份侃侃而谈。2002年以来，我国客车市场发展速度很快，五洲龙客车为了适应激烈的竞争，在产品结构调整，客车配套体系等方面做了许多的基础工作。比如这次带到展会的紫光混合动力城市客车就是五洲龙自发研制成功的新一代绿色环保混合动力系统，采用燃油与电力相结合的混合型动力方式，是未来城市公交的必然走向。在出口方面，已经伊朗、多哥、菲律宾和墨西哥等国家有意向采购，因为他们了解中国的产品结构、产品的档次是逐步提高的，价格也是相对便宜。在这些方面五洲龙客车是有其独特的优势的。

    五洲龙客车不仅注重产品项目的开发与销售，更加注重其服务。“只要客户采购了五洲龙的客车，我们就会采取‘保姆式’的服务。”张董事长如是说。“保姆式”服务成本是相当高的，一方面五洲龙先从公交车入手，当客车采购一批客车五洲龙就会派一些人去服务，直到一定时期确保产品都没有问题，再交给客户。在旅游车方面，如果产品投放到山区，保姆式服务花费比较大，这时候他们就会采取通过委托经销商的方式来实现。

    在最后，张董事长表示“在未来三至五年内，整体规划是比较大的，规划是按照10000台的生产纲领设计的，第一期的工程在去年7月份完成的，第一期完成后生产5000台是没有问题的。那么通过市场给我们提供，包括按照我们逐步的计划完成10000台的目标生产，我们在等待市场，如果好了我们会投大一点，在深圳已经有了二条生产线，我们规划是四条生产线。另外两条我们是根据市场的情况而定。”在2005年五洲龙的目标是实现客车的产销1000台的目标。

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