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【上海车展】上海车展重卡车型盘点


来源:中国汽车动态网 作者:郭希佳 时间:2009-04-27

企业

车型

特点

中国重汽

HOWO-A7 6X4牵引车

总质量25吨,载重16.07吨,功率高达420马力。全新的A7驾驶室,D12增压器中置高压共轨国三发动机,采用中国重汽最新推出的AMT手自一体变速箱。HW1697单级减速双联驱动桥,速比3.73。

HOWO-A7搅拌车

总质量25吨,载质量10.7吨,功率380马力。驱动桥为HC16铸造双桥,速比达到4.8,采用HW20716A手自一体变速器,D10高压共轨国三发动机。

HOVA系列矿用自卸车

该车具有良好的动力性、平顺性、稳定性、良好的承载可靠性。大马力发动机、大速比驱动桥,动力强劲、爬坡能力强。加强型骨架蒙皮式单边驾驶室,配有前回转橡胶减震、后双侧螺旋弹簧带筒式减震器和液压刚度可调座椅。

一汽解放

09款奥威

9T160全同步变速箱,驾驶室标配后两点空气悬置,公路型产品标配前少片簧,舒适性和驾驶的平顺性大幅提升。09款奥威物流车辆标配顶、侧导流罩,大幅减低风阻;电控产品标配多档节油开关,加宽加大的保险杠,全面提升被动安全性。标配进口TRW转向机,转向更精确灵活;标配WABCO阀,全面保障行驶安全。

J6M翼开启厢式车

底盘型号CA1250P63K1LGT38,J6M高顶驾驶室,大柴BF6M1013-24E3发动机,法士特8JS118变速箱,车箱承载质量25吨。

J6P豪华版双桥牵引车

型号为CA4260P66K22T1A,配备排量为12.63L的CA6DN1发动机,达到国四排放标准,ZF16档变速箱,440桥。适合高等级公路中长途准时化运输、特种物品运输等需求。

东风商用车

东风天龙8*4运输车

具备低底盘、轻量化、高速等特点,是一款高科技含量的车型。

天龙右置方向盘车

采用全新D310右置驾驶室,是东风商用车公司针对海外市场开发的车型。

东风LNG车型

采用液化天然气燃料,更清洁环保,东风LNG技术目前在国内属于领先水平。采用新能源的混合动力卡车和LNG车型体现了东风商用车领先的未来科技。

陕汽集团

陕汽“双冠王”重卡

满足国Ⅳ排放的车型,西安康明斯ISMe440 40柴油发动机,康明斯电控泵喷嘴燃油系统,排量10.8升,额定功率440马力,额定转速1900转/分,最大扭矩2010牛·米。法士特12档全同步器超速型变速箱,型号12JS200TA。汉德MAN技术469单级减速桥,速比4.11。

压缩天然气牵引车

该车型采用潍柴300马力大功率天然气发动机,续驶里程可达500公里,法士特9档变速箱,型号9JS135,汉德13吨级斯太尔双级减速桥,速比5.73。

液化天然气牵引车

潍柴WT618Z375CNG天然气发动机,直列6缸,排量11.59升,额定功率375马力,额定转速2200 r/m,最大扭矩1400N·m,法士特9档变速箱,型号9JS180,汉德13吨级斯太尔双级减速桥,速比5.73。

福田欧曼

欧曼6系昆仑

潍柴国三发动机WP10.290,配备博世高压共轨系统,9JS135带取力器变速箱,13T单级减速后桥,速比4.875。

12方搅拌车

潍柴WP10.375发动机,RT11509C变速箱,13T双级减速桥,速比5.73。罐体采用高强耐磨钢板,实现三维搅拌。

上汽依维柯红岩

杰狮牵引车

340马力杰狮4×2牵引车和380马力杰狮6×4轻量化牵引车参展。配备Cursor9发动机,首批全进口发动机,装备旗舰版,功率大,体积小,机油换油时间4万公里。整车性能,按200万公里试验。载重量为60吨,最高售价为37万元。

江淮重卡

格尔发

格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台,在底盘技术上,采用车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型,。在驾驶室制造技术上,整体水平完全可与轿车相媲美。同时,四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm,保障了驾驶员的安全。目前,江淮格尔发已形成H、M、L三大系列,有多种动力组合,产品覆盖牵引车、载货车、专用车、工程自卸车等各类车型。

华菱

星凯马

星凯马的驾驶室造型由意大利博通设计公司负责,具有明显的欧洲风格。驾驶室的内部,从材料选用、制作工艺到各项功能,无不综合欧美高端车的优点,进行了全面的革新。内饰配件由国际知名企业意大利立达公司按照欧美标准选材和制作。

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