车市竞争三大特点

来源：中国汽车动态网 作者：北京青年报 江山 时间：2003-06-20 【大 中 小】 发表评论

　　爱丽舍销售势头旺

　　进入6月，到了一年的中期，该是汽车企业盘点上半年业绩的时候了。从市场的表现看，半年中，汽车品牌之间的较量也有了高下之分。上周五，亚运村汽车交易市场发布了5月汽车销售排行榜，排在前三位的分别是夏利、爱丽舍和富康，而在1月，位居前三位的分别是夏利、捷达和富康。对比起来，夏利、富康没变，而第二的位置则由爱丽舍代替了捷达。而从销售量和市场占有率来看，处于第一位的夏利和富康都是下降的，只有爱丽舍增长，从中不难发现今年汽车市场的几个变化。

　　■市场占有率比销量重要

　　“我们现在看销售业绩，不光看销售量，市场占有率更重要。”东风雪铁龙北京大区主任卢伟党告诉记者，爱丽舍从去年开始上市后销售一直不错，特别是今年3月推出爱丽舍16气阀和VTS运动款之后，改变了一些人对爱丽舍动力不足的偏见，销售提升很快，更可喜的是市场占有率也同步提高。今年汽车市场虽然没有像去年那样大幅度升温，但由于新品牌的加入，对市场份额的争夺比往年要激烈。与爱丽舍同价位的新车型有威驰和将要上市的飞度，老品牌中有捷达、桑塔纳。而且爱丽舍所处的价格区间又受到1.6升宝来、福美莱等车型挤压，市场占有率的提高比销量上升的压力更大。所以，爱丽舍市场占有率的提高，说明这个产品有竞争力。

　　■推新产品比降价有吸引力

　　来自亚运村汽车交易市场的数字显示，爱丽舍销售数量在3月有明显上升，从2月的103辆上升到了348辆，随后的4月、5月销售量都保持在300辆以上。3月初，东风雪铁龙推出了“爱丽舍VTS”，在市场上刮起运动款车型的风潮，随后，16气阀爱丽舍上市，定价13.98万元。正是新产品的促进作用，使得爱丽舍的销售一直保持平稳，市场占有率逐月上升。综观夏利的销售，从2月开始没有明显上升，尽管在4月和5月初价格都有大幅下降，但4月和5月的销售与2月相比反而小幅下降，而没有降价的3月销售量比2月上升了40辆。市场占有率在5月达到13.79%，但没有高过2月的14.6%。可见，降价的促销作用没有发挥出来。

　　捷达的销售则呈现下降趋势，3月、4月、5月的销售量分别是426辆、342辆、161辆。市场占有率2月最高，9.53%，5月则为5.22%。

　　■新品牌老厂家比新品牌新厂家占优势

　　史先生今年4月购买了爱丽舍，他自己做了一个选车的程序，在确定了10万到15万元的价位后，先看车型，按上市顺序的先后排了一个名次，然后按生产厂家的新旧又排了一个顺序，最后确定了爱丽舍。据东风雪铁龙经销商神龙京津的销售经理陈彬介绍，爱丽舍的用16气阀发动机的车型比8气阀的车型好卖，销售比例大概是4：1,因为16气阀车比8气阀车新。亚运村汽车交易市场商务中心主任郭咏认为，东风雪铁龙生产的富康系列一直打的是家用车品牌，爱丽舍是厂家的第二个家用车产品，新产品加上老厂家，肯定会有优势。