斯巴鲁中国拉力车队CRC新赛季出师告捷

来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2006-03-31 【大 中 小】

　　斯巴鲁在历届国际拉力锦标赛中以一次又一次的胜利不断书写传奇，并不断地将在比赛中总结的经验反馈到量产车的设计研发与生产当中，前沿科技的应用赋予了斯巴鲁汽车战胜严酷条件的卓越能力，此次出征所取得的理想成绩再次证明了斯巴鲁汽车的卓越性能。
　
　　富士重工中国事务所首席代表中村幸宏先生亲临比赛现场，庆祝斯巴鲁中国拉力车队出征2006全国拉力锦标赛。斯巴鲁中国拉力车队在本赛季中使用Impreza翼豹STI spec C 06款赛车，由日本STI进行改装。此次代表车队出征的三位车手分别为：主力车手中国车王卢宁军先生；位列日本2005赛季年度车手第2的廉田卓麻先生；由车队培养体系培训出的测试车手李微先生。
　
　　同时，此次参赛斯巴鲁中国拉力车队也增加了各个领域的赞助商。本次赛车使用日本著名避震器制作公司TEIN最新研发的避震器，同时根据中国的路面情况，TEIN也派遣专业工程师来到中国对赛车进行了调教；由德国“全动力FULLYPOWER”机油公司提供赛车机油，保证赛车始终保持良好的运动竞技状态；另外，世界上最早传播个性运动休闲装构想的品牌EXR也专门为车队提供了整个赛季的服装，将前卫的时尚元素融合在激烈的拉力赛中。

　　与往年有所不同的是，今年CRC上海站比赛移师到了金山区。本站赛事路线全长436.01公里，其中赛段总长117.36公里，其余为行驶路段。比赛共设10个赛段，赛段路面主要为砂石、水泥和柏油。在看似平坦的赛道上，却暗藏着层层杀机——由于路窄沟深，一旦冲出赛道就没有挽回的余地。因此本场比赛，无论对于车手、车队还是后勤保障，都非常具有挑战性。
　
　　在3月25日的前6个赛段中，廉田卓麻驾驶15号赛车初露锋芒，尽管在第2赛段中，他的赛车发生了一些小状况，但是在随后的赛段中廉田卓麻发挥稳定，成绩一路攀升，最终夺取当日排名第5的好成绩。在26日最后4个赛段激烈争夺中，廉田卓麻不惧压力，保持住了自己的优势，最终以1:21:25.6的总成绩奠定了本站比赛季军的位置。有“中国车王”之称的卢宁军驾驶28号战车尽显大将风范，在整场比赛中稳扎稳打，最终以1:24:54.4的总成绩排名第10。小将李微在比赛中蓄势待发，表现不容忽视，可惜的是在第4赛段中由于机械故障停止了前进的脚步，最终不得不退出比赛。

　　作为首支世界重量级汽车制造厂商直接介入的中国拉力车队——斯巴鲁中国拉力车队绝对是本次比赛冲出的一匹黑马。在富士重工中国事务所的支持与合作伙伴的帮助下，斯巴鲁中国拉力车队秉承斯巴鲁运动精神，最终打破中国汽车拉力锦标赛的N组格局。全国汽车拉力锦标赛的第二站比赛将于7月下旬在贵州六盘山点燃烽火，相信斯巴鲁中国拉力车队必将不负重望，为捍卫荣誉而战。