固铂轮胎-玩转“高性能”

来源：中国汽车动态网作者：时间：2008-08-13 【大中小】

全球汽车行业的飞速发展，轮胎已经成为人们关注的汽车部件中一大亮点，现阶段轮胎市场的名牌格局也越来越明显但这样的格局对于用户来说未必是好事.米其林，普利斯通等为人熟知的大品牌大力占据中国市场的同时很多国外其它品牌也开始了"入侵".世界著名的A1赛惟一指定经销商美国固铂轮胎橡胶公司生产的cooper(固铂)轮胎去年正式进入了中国。

Zeon XTC作为新一代固铂高性能轮胎，厂方对它的定义是:现代、舒适、宁静、安全.也许大家对固铂这一轮胎品牌并不是非常熟悉，厂方又何以用能够代表完美轮胎的这四个词来形容自己轮胎呢?为了追根溯源我们对Zeon XTC进行了测试.为了让大家全面了解这款轮胎的特性，我们专门准备了高速驾驶，绕桩等测试项目，主要从噪音测试，抓地力测试，胎温测试，制动测试对轮胎进行全面了解.由于我们测试的这款Zeon XTC轮胎是以耐磨性和出色的低胎噪而出名，并且多数是用在豪华汽车和中级车上面，所以我们这次选用的测试车型是车身较重的上海大众帕萨特B5 2.0自动档车型，该车的行驶里程大概在6万左右.试车手是特意从北京雅伦车队（CCC）聘请过来的职业赛车手裴亮，测试结果如何我们拭目以待。

在以往的轮胎测试中，为了与原配胎有比较，我们都会选用与测试车原配胎相同的规格（上海大众帕萨特 2.0车型的原配轮胎尺寸为195/65 R15），轮毂也选用与原配一模一样；但对于这款世界著名轮胎替换专家––Cooper（固铂）主推的Zeon XTC高性能胎款，鉴于高性能轮胎在做替换时一般都会加大尺寸。所以，为了测试出与产品定位相符的数据，我们特意升级了原配轮胎的规格，提升到225/45 R17，同时轮毂也改用了Gacosia（佳舒）改装轮毂。

天气情况:

晴

气温:35度

测试时间:2008年7月10日上午9:00--12:00

测试地点:上海国际赛车场辅道

测试人员:《车迷》编辑部、裴亮

胎温/胎压测试

在干地路况下进行绕桩，记录绕桩前后的胎温和胎压.在记录好出发前的胎温记录后，发令员一声令下试车手猛然把油门踩到底下，车子迟缓了一下后以一个均匀加速的步骤冲了出去，由于测试时的路面温度比较高绕桩前温度基数已经很大，所以我们很担心在这样的天气情况下胎温胎压会上升的很快.最后测试结果表明我们的担心是多余的，数据说明一切.

噪音

这次测试的地点是上海赛车场辅道上，在到达目的地前我们驾驶的帕萨特使用的是原装轮胎，速度上100km/h高速行驶时由于车身偏重内噪偏大，方向抖动也很厉害，绕桩时有转向不足的现象。

到达目的地换上Zeon XTC进行测试，我们以两个速度段:60km/h，100km/h进行匀速测试，门窗紧闭，挂空档，关闭所有排风系统.测试出来的结果让我们有所惊讶，车内100km/h时的平均值在51.5db，这是原装轮胎无法比拟的，包括在绕桩时测试的外部噪音也是相当理想化，因为人耳的分辨音频大概在1db所以我感受到Zeon XTC的低噪音并不时心理因素而是切实的主观感受，这都要归功于其非对称式胎面和优化噪音技术的完美组合。在胎面设计时设计师们考虑它的实用综合性，把胎面的外侧和内侧按不同部位不同设计的思路，使其每个不同点都能发挥它的作用，胎面各要素相互协调从而有效降低噪音的生成。

噪音测试原装胎 Zeon XTC

100km/h 1 2 3 1 2 3

车内 53.2 54.0 52.8 51.0 52.0 51.5

车外 82.1 80.7 82.4 81.3 79.8 80.5

噪音测试原装胎 Zeon XTC

60km/h 1 2 3 1 2 3

车内 52.3 52.5 51.7 51.1 49.5 50.8

车外 78.2 79.0 77.8 76.7 76.2 77.0

抓地力

安全行车是贯穿于每个人心中不变的主题，为了体现Zeon XTC轮胎安全性，这次测试中抓地力测试是我们的重点，也是检验轮胎安全性能的一大要点.赛车手直线加速上100km/h后紧急制动，刹车一刹那车身很稳，没有刹车偏移现象;在做绕桩抓地力时由于Zeon XTC轮胎胎面花纹含硅胶料配方，含硅胶料在不影响花纹耐磨的前提下，提供出色的湿地抓地力和驱动力，所以绕桩时方向可以轻松控制，不会出现侧滑或转向不足现象。

加速测试：

Zeon XTC 时间（s）

0-20km/h 1.65

0-40km/h 3.75

0-60km/h 6.60

0-80km/h 10.35

0-100km/h 15.00

制动测试：

Zeon XTC 时间（s）

100-0km/h 3.28

80-0km/h 2.67

60-0km/h 2.00

40-0km/h 1.57

20-0km/h 0.89

　　BOX:

　　编辑短评：

　　在很多的测试中我看到更多的只是数据上的区别，但这次不一样，在测试过程中我真实地感受到了精确的转向，高速的稳定，极好的抓地，忽视更多的反而是数据.我相信固铂在中国的路会很长占有率会更广。

　　BOX：

　　车手短评：

　　从仪器测试的数据来看，Zeon XTC在绕桩测试中表现非常稳定，指向性和抓地力的极限值都非常高，几次测试后轮胎依旧拥有良好的操控性能。这是因为Zeon XTC独特的胎面加强筋和偏硬的胎壁肋条花纹在抵抗入弯时增加了胎面和胎侧的强度。出弯后，非对称性的胎面花纹确保了精确转向操控性和高速稳定性

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固铂轮胎-玩转“高性能”

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