实时换胎体验

来源：中国汽车动态网作者：时间：2008-08-10 【大中小】

　　轮胎是整车安全保障中非常重要的一环，也是最容易被人忽视的。通常，国外的习惯是按使用年份来做为更换轮胎的标准，而我们国内的很多驾驶者仅凭目测和经验去判断是否需要更换。往往这样给我们的行车安全造成了很多潜伏的隐患，过度磨损、气压不足、动平衡做不到位都会在你意想不到的情况下，发生爆胎、行车不稳、汽车跑偏和制动距离加长等危险。所以我们要仔细留意轮胎的使用时间或公里数，到了规定期限就应换胎，并且做到定时测量胎压。一旦发现轮胎有异常状况就应该及时前往维修厂，检查胎压、进行四轮定位，或是其他专业的轮胎检测。

　　堪称替换胎专家的固铂轮胎是本期车主所选的理想替换胎，我们将在其专营店内了解到一整套的轮胎替换流程，体验到固铂轮胎的专业服务是如何为你保驾护航！
　
　　车主：王先生

　　我平时经常喜欢开车出去玩，上海周边、其他的一些城市，我差不多都爱自驾前往。面对自驾出游时的不同路面情况，汽车的轮胎也经受了不小的考验。前不久，我刚去了趟杭州回来，一天在高架上行驶时，突然感到轮胎接触地面的驾驶感觉有点异常。我赶紧把车停在了紧急停车带，下车查看，但观察下来并未看出轮胎有特别明显的损坏或是漏气。随后，我仍旧驱车前往和朋友聚会的地点。期间，和朋友闲聊中，他劝我还是应及早去检测下，并推荐了固铂轮胎。因为，前不久他刚刚更换过这个品牌的轮胎，用下来非常不错，建议我也尝试下。所以，第二天我就来到了固铂轮胎专营店，为爱车的轮胎做个彻头彻尾地检测。

　　第一步了解轮胎出现的状况

　　当王先生来到店内时，专营店的…经理亲自接待了他，并让专业技师针对王先生的轮胎问题进行了详细的检测，告知轮胎出现异常的真正原因。根据专业技师的介绍，轮胎可能出现的状况有四种。

　　①胎肩两块处过度磨损：一般胎压不足，或低于标准气压比较多的时候，胎肩的两边会比较硬一点。这时主要是胎肩在受力，胎面受不到力。车身只有靠轮胎两侧在支撑，因此造成两侧磨损。

　　②胎面磨损严重：如果胎压过高，胎面中间就会形成类似球面的状况，所以胎面中间磨损严重。
　　
　　③单侧磨损：轮胎与地面的接触面没有调整到一个规定值。因为悬挂系统与地面有形成一定的角度，每辆车型的这个角度都不一样，但是有标准数值。一旦这个数值偏小或者偏大都会引起单侧磨损。

　　④胎侧受损：缺气行驶后，车本身的重量都压在轮胎上面，其侧面就会拱起；拱起后就会把轮胎的侧面全部压坏，很快轮胎里面的结构也会随之坏掉。胎侧受损有两种状况。一种在轮毂上打好气，它会有很明显的一个部位鼓起，称之为“鼓包”现象。因为轮胎里面的帘布线断掉以后只靠橡胶来支撑。橡胶的支撑力是比较有限的，它会被空气支撑出一部分。另外还会遇到的状况是扎钉。

　　经过检查，王先生爱车的轮胎属上述的第四种状况，必须进行换胎。

　　第二步选择合适的替换胎类型

　　…经理向王先生介绍到：汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。另外，充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。为了更通俗易懂，通常按汽车的使用用途分为四类，经济型轮胎、舒适型轮胎、运动型轮胎、越野型轮胎。而在固铂轮胎产品系列下，针对人们日常生活车型的轮胎主要有三种。

　　①高性能轿车：轮胎类型为高性能和超高性能，适合车型是运动车、中级车与豪华型车。

　　②经济型轿车：轮胎类型为标准型，适合车型是经济型和中级车。

　　③运动型多用途轿车（SUV）：轮胎类型为高性能、超高性能SUV、全地形SUV，适合车型是大中小型SUV。

　　由于王先生驾驶的FJ属硬派越野车，所以选择适用于运动型多用途轿车（SUV）的DISCOVERER ATR轮胎是最为合适的。另外，王经理还告诉我们在选购轮胎时应注意轮胎的花纹、宽度、扁平比等决定轮胎性能的重要指标。

　　本次更换胎––固铂DISCOVERER ATR：

　　在公路驾驶和越野行车的需求之间达成了完美平衡

　　•VT2 ech优化胎面轮廓：采用电脑辅助设计(VT2 ech)优化胎面轮廓，使耐磨和操控俱佳。

　　•密集的“Z”形细槽：中央肋骨及花块上密集的深细槽使它在任何气候情况下都能具有良好的抓地力和驱动力，同时"Z"形状使其优势更加加强。

　　•胎肩花块延长：使之在松软路面上有更大的驱动力。

　　•花块边缘切角：作为精确外形的一部分，胎冠花块的边角采用切角处理，防止不规则磨损。
　
　　第三步：开始替换轮胎

　　在了解了行驶中轮胎出现异常状况的原因，以及选择好合适的替换胎后，专业技师便开始为王先生的爱车进行轮胎的更换。整个更换过程，王先生都可从旁观看，亲身体验每一个环节。

　　①把原来的轮胎拆卸下来。

　　②放气。用扒胎机上的铲刀把轮胎挤压下去，即把轮胎和轮圈分离，正面和反面都要铲。铲的时候要看清楚，气门嘴与铲刀形成90度的角。因为有些高档车系会安装胎压检测器（TPNS）在气门嘴的部位，如果直接铲很容易把它铲坏掉。而且新的气门嘴无需更换，所以尽量不要损坏到气门嘴。旧的气门嘴表面有一层污垢会影响它的气密性，一定要更换。另外，橡胶有个老化的过程，一旦老化后不换，它会开始慢慢龟裂。如果跑高速，老化的橡胶经受不住高温，一下子就会爆开。轮胎气就没了，非常危险。

　　③装胎时，新轮胎要注意正反的方向性。装配前，胎唇上要涂润滑剂。因为胎唇是和轮圈结合的部位，防止伤害胎唇而使得轮胎漏气。安装中，新的轮胎上一般有黄点和红点。黄点是表示轮胎的最轻点，红点表示最重点，把黄点对准气门嘴位置安装。

　　充气。新胎初次打气时，通常选择打到3.5公斤气压，打完后一定要检查轮胎是否已经完全复位，即检查防水线是否已经完全跳出来。完全复位后，一定要再用肥皂水检查一下轮胎四周有无漏气。

　　检查标准气压。每部车的标准气压都不一样，是根据出厂的数据而定的，一般标识在油箱盖上，或是驾驶室的门侧。

　　动平衡测试，模拟轮胎行走。轮胎运转时产生的离心力会导致轮胎分量上的误差。国家标准在10克以内都是允许的，但如果超过了，那就要加上一定的额外分量。

　　④轮胎装车。装胎时，一定要对角装螺丝。（对角受力，拆的时候也是对角拆）。这样轮网不会不平。因为如果拧相邻的两个螺丝，很容易形成偏心，这会使轮胎不正。对角装上螺丝后，紧螺丝时也要对角（松也是对角松）。

一个多小时后，四个轮胎全部替换，安装完毕。对于固铂轮胎提供的专业建议和技术服务，王先生感到非常满意，在换胎过程中逐步认识到为了安全和良好性能的考虑，选择备胎时务必要谨慎。对于安全警惕的忽略，或者不按照指示操作，轮胎尺寸不对，或大或小都可能引起轮胎的突然失效，致使车子失控，引起重大伤亡事故。所以从判断轮胎的行驶状况，到选择一款合适的替换胎，再到准确无误的安装好，每一步都非常重要。替换胎专家固铂轮胎在此为我们做了很好的示范！
　

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来源：中国汽车动态网 作者： 时间：2008-08-10 【大 中 小】

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