消费税上调 低排量车市能否迎来机遇？

来源：汽车之家 作者：梁思辰 时间：2008-08-12 【大 中 小】

　　7月23日，国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议，会议要求，严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。自此，大排量汽车一下子成为了众矢之的。

『宝马7系 750Li』

    不仅是将要面临上调的消费税，借着2008绿色奥运的口号，以及燃油价格的上涨，这些压力似乎几乎都是在冲着大排量汽车来，本以为在这种国家强制政策的制约下，国内的小排量车型市场应该会迎来一个销量的春天，但是事实并非像我们想的那样顺利，小排量车型市场仍是不温不火。

『奥迪Q7』

『奔驰S600』

    今年上半年，我国轿车市场共销售汽车266万辆，虽然在综合因素影响下，增速比去年同期有所下降，但仍实现了16.72％的高速增长。但排量在1.0L以下的轿车销量则出现了下滑，上半年仅销售12.91万辆，同比下降了3.86％。但是，今年上半年SUV销量却同比增长了42.01％。从数据上看，我们并没有看出消费税上调的趋势和油价的上涨对于大排量的限制。

『小型车市仍不温不火』

    在国家政策的重压下，为什么我们仍然看不到很鲜明的市场表现呢？难道是在制约了大排量的同时，低排量车市也被制约住了？
[1] [2]

• [2008-08-28] 新版消费税率即将实施 详解其
• [2008-06-23] 大排量车受宠令人忧——从三个
• [2006-05-23] 消费税转变消费理念中高级汽车
• [2006-04-17] 消费税新政成降价“发动机”
• [2006-04-07] 排量不是关键 汽车新消费税没
• [2006-04-05] 大排量车领域最后的奶酪
• [2006-04-04] 消费税的影响有多大
• [2006-04-03] 汽车消费税为燃油税投石问路？