大地震见证中国汽车力量

来源：中国汽车报 作者： 时间：2008-06-19 【大 中 小】

　　第一时间  中国汽车人紧急行动
   
　　5月12日14时28分，汶川大地震震惊了每一个中国人。从那时起，中国汽车人就紧张地投入到一场异常艰巨、规模空前的抗震救灾战役中。
   
　　在这场已经持续一个月的特殊战役中，中国汽车人反应迅速、行动果断、无私无畏，当之无愧地树起了产业界抗震救灾的一面旗帜！
   
　　在第一时间，没有经过任何动员，中国汽车企业迅速、积极地做出反应：在地震灾区受灾严重程度还不明晰的情况下，宇通作出首批捐献100万元的决定，成为中国汽车企业的“第一捐”，起到了非常好的示范作用；5月12日晚，震后仅几小时，在大多数人还沉浸在恐慌之中时，江淮汽车公司迅速联系当地政府，主动请战救灾，并立即投入200辆车支援救灾。他们的行动之快，令人难以置信，充分反映了中国汽车人思想的“纯净”和“纯粹”。
   
　　从5月13日开始，中国汽车企业展开了捐赠捐献、支援灾区的高潮：长城汽车改工厂落成仪式为发车仪式，价值200万元的20辆救援车赶赴灾区；华晨汽车捐赠的40辆救援车抵达灾区；一汽集团捐赠的20辆军用宿营车抵达灾区，为抢险部队提供后勤保障；东风柳汽捐赠的10辆大型救灾工程用车投入抢险工作中。与此同时，东风、长安、北汽、江铃、昌河等多家企业的救援车辆，都载着沉重的使命驶进余震不断的一线！
   
　　蜀道难，勇士先。救灾车提高了抢险速度，救援车为废墟下的生命带去了希望。5月13日，长安集团电视台记者青发勇冲到灾区一线，在解放军5天一换，记者7天一换的战斗中，他坚持了10天；东风公司派出救援服务队，对灾区万余辆通讯指挥车、消毒洒水车、发电车、宿营车、医疗救援车、汽车起重机等专用车辆进行维修服务；北方奔驰成立重卡四川抗震救灾服务队、陕汽组成车辆救援队、上汽依维柯红岩组成多支抗震救灾服务小分队，分别赶赴灾区，为灾区救援车辆提供免费维护，确保救灾工作顺利进行。
   
　　与天斗、与地斗，不抛弃、不放弃。危难关头，中国汽车人与灾区人民携手。这是一组汽车企业捐款捐物的数字：一汽4253万元、东风5650万元、华晨1728万元、奇瑞2100万元、广汽2103万元、比亚迪1586万元、中国重汽1200余万元、吉利1000万元、华泰1500万元……
   
　　行动，中国汽车助力中国速度；行动，中国汽车展现中国情怀；行动，中国汽车已是华夏的中流砥柱。

　　走向成熟与理性 　一个产业崛起的证明
   
　　灾难是考验，更是企业和行业价值的证明。
   
　　当前方灾区需要救助时，人民子弟兵冲锋在前、救死扶伤；当需要后方鼎力支持时，自主品牌车企义无反顾，挑起大梁。
   
　　他们一波接一波的抗震救灾浪潮，激荡着我们的情感、冲刷着我们的心灵。一家自主品牌汽车企业负责人说：在市场竞争中我们或许是对手，或许是劲敌，但在灾难面前我们只有一个目标，那就是尽最大努力帮助灾区人民。因为，我们是中国企业，受灾的是我们的同胞！
   
　　奇瑞、华晨、江淮、长城、哈飞、昌河，以及包括宇通、中国重汽、陕汽、厦门金龙、福田等商用车企业，锡柴、玉柴、法士特等主流零部件企业……这些多年来苦苦打拼的自主品牌企业，用行动证明了他们的价值。在中国，他们不是最富有的汽车企业，但他们却是在关键时刻最慷慨、最勇于承担社会责任的汽车企业。
   
　　这是对产品品质的证明。谁也不能否认，灾难面前，车辆的豪华和舒适性已经不重要，更需要的是经久耐用的可靠性。当众多捐赠车辆投入到救援第一线后，无需更多言语，耐得住考验就是好样的！
   
　　这也是对企业应急机制的证明。灾难发生后，中国汽车企业一马当先。数家自主品牌车企在第一时间慷慨捐出千万元以上款物，成为抗震救灾中汽车行业的带头者。
   
　　同样，灾害也是对企业领导者及员工素质与品质的证明。“在国家危难之时，我们只是做了应该做的事情。”对于抗震救灾，比亚迪董事长王传福、吉利汽车董事长李书福都作出了表率。除了企业捐款，这两位自主品牌民营车企掌舵人以个人名义捐款的善举，被放在汽车行业赈灾公益榜上的显著位置。
   
　　我们欣然看到，不仅是整车企业，零部件企业同样表现积极；不仅是制造商，经销商特别是受灾地区的经销商同样表现积极；不仅是企业高层，普通员工同样表现积极。甚至车友会也在整车企业或经销商的组织下，纷纷行动起来。当我们希望哈飞车友会的同志能提供一些现场照片时，他们说：“我们只想到救援，没想到拍照片，时间太紧了！”这是多么感人啊！
   
　　可以说，在这场灾难面前，整个汽车产业链上的所有员工都投入进来，都团结起来，都战斗起来了。他们既协同作战，又充分发挥各自优势；既整齐划一，声势浩大，又机动灵活，忙而不乱，充分展示了汽车产业的全新面貌，充分证明了这个产业的成熟和理性！

　　不仅是产业支柱  更是精神支柱
   
　　上百年世界近代史证明，汽车工业从来都是大国崛起的中流砥柱。
   
　　55年前，吉林长春，中国汽车人的第一锹土已化成遍布神州的工业基地和产业集群。作为“一五”计划的重点项目，“举全国之力建一汽”，使汽车业和其他行业一起肩负起新中国振兴的希望。55年过去了，汽车业已成为中国经济发展的支柱产业之一。2010年，全国汽车工业增加值占GDP的比重将达2.5％，汽车及相关产业产生的财富和就业机会，正在回馈国民。
   
　　30年前，邓小平同志实事求是、解放思想、改革开放的伟大创举，培育出在引进学习后自强自立、自主崛起的汽车产业。从上世纪70年代末与德国大众开始接触，到1984年第一家中外合资汽车企业北京吉普汽车公司成立，改革开放中的中国汽车人始终怀揣民族工业兴旺之梦。
   
　　30年过去了，千万辆级的汽车市场即将诞生，步入世界汽车生产大国行列。自主商用车发展令世界敬佩；自主轿车占国内市场份额已过1/4；零部件已供应世界汽车巨头。中国汽车发展之路所探索出的研发和管理经验，正在为更多行业提供给养。
   
　　真正的强国不仅是经济强国，也应是文化强国；真正的支柱产业不仅是经济支柱，更应支撑起社会良知。中国正以和平崛起的东方文化影响世界；我们的汽车业，正以日趋成熟、理性的产业品格肩负起社会责任。
   
　　成长中的自主品牌企业，虽然尚不宽裕，却以最朴实、最真诚而又不乏创新的行动表达着血浓于水的骨肉深情。当江淮汽车公司200辆救灾用车一时很难找到相应数量的驾驶员时，他们通过电视台直播节目招募，结果报名者踊跃，创造性地解决了一大难题；华晨董事长祁玉民承诺每卖出一辆骏捷FRV捐出100元，创造性地将企业的命运和灾区的命运紧紧连结在一起。 
    
　　在这次抗震救灾行动中，中国汽车业界不仅提供资金上的支持，还提供灾区急需的各种援助，同时注意发挥汽车行业的特殊优势，特别是在保障灾区物流畅通中发挥了无与伦比的作用。更重要的是，中国汽车人在抗震救灾过程中体现出来的对灾区人民无处不在的关心、关爱！这种关心和关爱使灾区人民意识到，大灾大难面前，包括汽车行业在内的各行各业和灾区人民一条心，从而进一步鼓舞和激励了灾区人民和全国人民一起战胜困难的信心。
   
　　车虽钢铁，车企有情。中国汽车业不仅是国民经济支柱，危难之时，它更是中华民族的钢铁脊梁、精神支柱！

　　历经劫难  做世界汽车强国
   
　　合资建厂、引进技术、借鉴管理经验，中国汽车人在学习中与世界汽车同行；在开放中自主发展、既耐住寂寞又抓住时机。中国汽车正从大国向强国迈进。
   
　　三日国殇后，国旗重回旗杆顶端，中华民族从此超越悲痛，手握希望。经历考验后，一个强大的汽车行业将更成熟、更理性。
   
　　灾难带来泪水，泪水冲出更清凉的双眸，国人辨清了何为支柱产业、何为社会责任。
   
　　灾难带来感动，援助、捐赠可以计算，大爱难以言表，中国汽车业赢得了尊重，证明了价值。 
   
　　灾难带来思考，中国汽车人更坚定了中国汽车发展的路径和方向。
   
　　灾难带来经验，坚强不屈、众志成城是跨越艰难险阻的法宝。中华民族以此战胜灾难，整合民族汽车优势资源、团结一切可以团结的力量，汽车强国势不可挡！
   
　　在灾难面前，中国汽车自主品牌企业毅然决然挑起抗震救灾大梁。一个个勇担民族责任、更加亲切感人的自主品牌汽车企业群体形象，巍然屹立在国人心中。
   
　　危难时刻见真情。中国汽车工业的脊梁，尤其是轿车工业的脊梁，一定要由自主品牌挺起!当前，在体系能力上，自主品牌轿车企业正在努力突破瓶颈。意外的灾难，让他们首先在精神上突破了瓶颈，储备了精神动力。 
   
　　“我们也希望，自主品牌不仅能在国难前挺起，也真正能在中国汽车制造业上挺起！”一位媒介人士在盛赞自主品牌大爱无疆之后，发出诚挚而热切的期望。是的，抗震救灾，国人责无旁贷；支持自主品牌轿车工业做大做强，让中国由“世界工厂”变成技术大国、财富大国，国人更责无旁贷!
   
　　这是一场灾难，但在灾难面前，我们发现了血脉相连的深情；这是一次国殇，但在国殇之时，我们发现了骨子里感天动地的团结和坚强；这是一场考验，但考验之中，我们发现中国汽车已挺起民族的钢铁脊梁。
  
　　“多难兴邦”！中国汽车产业正在市场的洗礼中走向成熟，经过这次汶川大地震的磨砺，中国汽车业界一定拥有更健康、更成熟的心态，更强的社会责任感和历史使命感，成为更坚强、更理性的企业公民。
   
　　我们相信，有全国人民的支援和努力，包括汽车人的奉献，灾区人民一定能战胜困难，渡过难关。我们也坚信，这次赈灾中汽车人表现出来的精神，必将促使中国成为世界汽车强国！