自主品牌北京车展集体突围

来源：中国汽车报 作者：秦淑文 时间：2008-05-07 【大 中 小】

　　“自主品牌轿车真提气！”“自主品牌车型明显增多。”“看来自主品牌还是有希望的。”假如你徜徉在第10届北京国际车展的展馆里，不难听到擦身而过的人对同伴这样说。

　　自主品牌，正在成为中外汽车企业所共同追逐的话题，已经成为北京国际车展上所独有的一道风味大餐。

　　■  车型明显增多

　　在本届车展上，一汽展出了22款自主研发的汽车，自主车型超过41款展车的一半；其中11款是首次亮相。奇瑞展出了26款自主研发的新车型，12款是首次发表，是所有厂家中新车数量最多的。吉利也展出了23款新车，其中量产车熊猫是首次亮相；另外，吉利的概念车是最多的。此外，上汽集团、广汽集团、北汽集团、东风集团、长安集团、长城、华晨、比亚迪、江淮、东南、海马、力帆、长丰、中兴、众泰、曙光和中顺等厂家，不仅都展出了自己的自主品牌车型，而且数量比以前要多。

　　有人做过粗略的统计，自主品牌在参展的890余辆展车中大约占据三分之一。

　　合资企业自主品牌受关注

　　在本届展会上，自主品牌阵营中冒出了一个新品种–––中外合资企业里的自主品牌，它就是广本的自主品牌样车“理念”。“理念”的首款概念车也在展会上亮相。去年7月19日，广本宣布，它将创设一个自主品牌，这个品牌为合资双方股东所拥有。这一次展示是一个兑现承诺的举动。

　　这种混血型品牌有四大优势：一是可以更加准确地满足消费者的需求，二是可以满足中方合作伙伴发展自主品牌的迫切愿望，三是可以与外方的品牌形成区隔，四是可以迅速地推出新产品。

　　对于这种混血型自主品牌，其他跨国汽车公司虽然目前还处在观望之中，但 “理念”很可能不会是一个特例，还会有效仿者。在下一届北京国际车展上，类似“理念”这样的混血型品牌可能还会有第二个。

　　■  向高端发展主打技术牌、品质牌

　　尽管目前自主品牌中高级轿车市场表现欠佳，但随着自主品牌轿车企业研发实力增强，谋求发展全系列乘用车，成了所有自主品牌轿车企业的共同追求。4月20日在车展现场，吉利董事长李书福表示：“吉利要进入中高级、高级轿车的研究和制造领域，全面覆盖所有细分市场。”奇瑞董事长、总经理尹同耀也在同一天表示：“奇瑞要进一步增加高端品牌。”

　　高品质成为自主品牌发展最大的瓶颈。这有赖于技术素质和管理素质的提升。这两个方面的水平提升，不是一朝一夕的事情。尽管如此，各家主要自主品牌轿车企业现在都已开始埋头苦干，扎扎实实地培育研发能力。尹同耀说：“要跟过去的做法不一样，建立新的约束机制，对产品业务、产品定位、内部结构进行优化、整合，这样才能满足市场竞争的需求。”李书福说：“吉利转型以后，不是打价格战，而是打技术牌；同时，我们在技术上领先以后还要保留价格优势。”

　　■ 土气越来越少

　　关门造车是不行的，充分利用海外技术资源迅速提升研发能力，已经成为自主品牌企业的第一大共识；只在国内汽车市场上发展是自缚手脚，到广阔的国际市场上去开拓，及早培养全球竞争能力，是自主品牌轿车企业的第二大共识。李书福说：“到2015年，
　　　
　　我们要实现脱胎换骨，到时候吉利将是和现在完全不同的两种形象，完全实现国际化，技术全面领先，品质全面领先，实现200万辆的年产销目标。”尹同耀说：“奇瑞希望进入世界排名比较靠前的企业行列。这样的话，就要求整个企业的思维方式转变过来，要有国际化思维。”所以说，在本届车展上，人们很容易发现，自主品牌车型越来越时尚，越来越接近洋品牌造型潮流，土气越来越少。

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