2005年汽车市场“谁”最吸引网民眼球

来源：中国汽车动态网 作者：华雪 时间：2006-02-10 【大 中 小】

    《网上车市》对2005年度网民点击排行的统计结果显示：消费者关注的车型仍以8万~15万元的中档车为主；其次是5万~8万元的小型车及15万~30万元的中高档车；30万元以上的高档车型由于受众面较小，消费者关注程度也相对较小；而由于购买群体较小的原因，网民对5万元以下微型车的关注程度也很小。

    豪华车：奥迪A6访问量遥遥领先

    奥迪A6由于在豪华车里最早进入中国，在消费者中有较高的知名度，且奥迪A6在2005年里有比较大幅度的降价及广泛的宣传，因此奥迪A6的访问量遥遥领先，全年超过了80万人次；而在6月份上市的奥迪A6L也凭着奥迪品牌的知名度，在豪华车里后来居上，半年时间的访问量也高达30万人次以上。除奥迪之外，由于宝马和皇冠在国外市场的优异表现以及它们在网民中较高的知名度，全年访问量都超过了20万人次。而其他豪华车如别克荣御、凯迪拉克CTS、天籁3.5L等，全年访问量都在10万人次以下。

    高档车：车型之间的访问量相差较小

    由于帕萨特车型相对较多，消费者挑选的余地大，而且上海大众在2005年里对帕萨特进行了较大幅度的降价，性价比在同档次车型中相对较高，因此帕萨特全年的访问量最高，达到了150万人次以上；其次是君威和雅阁，它们的访问量紧跟帕萨特，都超过了100万人次；此外，蒙迪欧和马自达6的访问量超过了80万人次，索纳塔和天籁2.3L的访问量也超过了60万人次。

    中级车：“新三样”、“老三样”访问量不相上下

    中级车网民点击统计结果表明，“新三样”、“老三样”等知名度和认可度较高的车型访问量相对较高，且访问量居前的车型访问量相当接近。捷达、凯越、伊兰特这三款市场上销量最好车型的访问量稳居前列，都在200万人次以上；富康、宝来紧跟着排前三名的车型，全年访问量在170万人次左右；此外，标致307、爱丽舍、桑塔纳、高尔夫和福美来的访问量也都超过了100万人次。

    消费者对中级车的关注程度仍是集中在一些老款的经典车型上，颐达、赛拉图等则由于上市时间接近年底，网民访问量较少。

    小型车：飞度、千里马和赛欧访问量居前

    统计表明，小型车中，飞度、千里马和赛欧访问量居于前列，都超过了100万人次；而知名度相对较高但销量欠佳的POLO和高尔紧随其后，访问量也都突破了80万人次。其他小型车的访问量相对较小，全年访问量都集中在30万人次以下。

    小型车的网民访问数量也和车型的销量有极其密切的关系，访问情况在一定程度上反应了各车型的销售情况。

    微型车：整体访问量较少

    统计表明，微型车的网民访问量比其他车型少。其中奇瑞QQ由于其深受消费者喜爱的外形和丰富的产品线赢得了消费者的关注，其访问量领先于其他车型，达到70万人次，夏利几款车型访问量也达到了60万人次，其他车型，如奥拓、吉利豪情等的访问量基本上都在20万人次以内。

    微型车访问量低与网站的网民结构和微型车购买人群构成有一定的关系。和其他车型相比，微型车的购买者通过网络选择或购买汽车的比例较低，因此就出现了微型车在整体访问量中排名靠后的情况。

    进口轿车：宝马7系和奔驰S系受关注

    由于宝马7系和奔驰S系等豪华车在消费者中的知名度和关注度都很高，所以尽管他们的销售情况并不是进口车中最好的，但两者访问量都在50万人次上下，远远多于其他进口轿车；其次是奔驰E系、丰田佳美及大众甲壳虫，它们的访问量都在20万人次以上。

    进口SUV：各车型访问量比较接近

    统计表明，进口SUV各车型访问量都集中在30万人次左右，相差不大。现代圣达菲和丰田霸道由于车价相对较低，消费者购买的数量较多，所以其关注程度较高，全年访问量在40万人次左右；而宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐等车型尽管价格偏高，销售数量有限，但由于其品牌知名度高，访问量也比较可观，全年访问量在30万人次左右；其他进口越野车的访问量都比较低，全年约在10万人次左右。