汽车后市场 价格是最大考验

来源：中国汽车动态网 作者：胡轶坤 时间：2006-01-10 【大 中 小】

　　“从2006年开始，我们在中国的市场开拓重点是发展售后市场。”滤清器生产商曼·胡默尔中国区总经理阿克瑟尔·格罗斯曼告诉记者。
    
　　作为一家滤清器专业生产商，曼·胡默尔集团目前在全球拥有7个经营单元和41个子公司，在中国有长春和上海两家合资生产企业，并在上海建立了一家贸易公司。过去，该公司一直将产品定位在OEM市场，曼·胡默尔要想在售后市场顺利拓展业务，必须直面中国市场的特殊情况。
    
　　与业内其他世界著名的跨国公司一样，曼·胡默尔产品虽然技术含量高、质量好，价格也高于国内品牌。国内滤清器市场品牌众多，统计表明，到2004年底共有1300多家生产厂，规模以上的生产企业仅44家，小企业占了绝大部分，大多数品牌技术含量较低，完全靠低价主打低端市场。但是，也就是这些质不一定优价却非常廉的产品，受到了相当多低端用户的欢迎。
    
　　在这种市场行情下，曼·胡默尔要想打开售后市场难度非常大，“价格高的确是我们遇到的问题。” 曼·胡默尔长春厂的负责人承认。
    
　　售后市场的中、高档及豪华车用户，大多喜欢去4S店进行售后维修，这就意味着要进入整车品牌的OEM体系才有可能在4S店的竞争中立足。阿克瑟尔·格罗斯曼对记者介绍，目前很多世界著名乘用车和商用车企业都是其客户，他们也进入了一汽轿车、上海大众等国内企业的OEM体系，“我们对进入4S店售后领域有信心。”
    
　　中低档车用户最看中价格，经常去汽车城选择消耗件，这部分用户数量巨大，价格较高的曼·胡默尔产品却正好不占优势。
    
　　面对这个问题，阿克瑟尔·格罗斯曼表示，他们对售后市场的开拓是长期战略，坚持品质第一，不与低价低质的牌子竞争。
    
　　最近一份针对2005年中国汽车滤清器市场的调查报告显示，代理商选择合作品牌最看中的因素是产品质量的可靠性，而曼·胡默尔认为自己在这方面恰好有优势，又能保证物流的及时性和产品的丰富性，随着发动机技术进步，对滤清器的技术要求也日益提高，他们在中国售后市场会大有作为。阿克瑟尔·格罗斯曼说：“全球排名前三位的滤清器供应商在中国所占的市场份额都不超过10%，大多数供应商的市场份额在2%到3%之间。对曼·胡默尔来说，这是机遇。”
    
　　对此，业内人士指出，虽然国际著名品牌的零部件产品技术较好、品质较高，若不解决价格过高的问题，进入中国售后市场的风险很大，让中国消费者接受欧洲的消费理念也需要一段时间。
    
　　曼·胡默尔正在进行一项勇敢的冒险，的确是机遇与挑战并存。