新兴汽车市场:销量增长不是奢望
来源:中国汽车动态网 作者:方笑菊 时间:2005-12-28 【大 中 小】
日前,一家权威咨询公司发表了最新的白皮书《至2030年全球顶级汽车市场》。该白皮书预计,在未来25年里,新兴市场将取代美国、欧洲和日本这些成熟市场成为推动销量增长的主要力量,新兴市场的汽车销量份额预计将从2005年的26%上升至2030年的69%。
2005年,对于世界上的成熟汽车市场来说,1%的增长似乎都是奢望。然而,许多新兴汽车市场正在超速发展,并正在为今后的增长奠定基础。
俄罗斯:日韩汽车最受欢迎 俄本土品牌面临挑战
2005年,雷诺在俄罗斯开始批量生产罗甘,福特在圣彼得堡生产新一代福克斯。随着越来越多的国外汽车企业进入俄罗斯建立新厂,俄罗斯本国汽车企业受到了前所未有的挑战。
外国汽车受宠,俄国品牌汽车受冷遇,是今年该市场的一大特点。分析人士表示,俄罗斯卢布升值使外国低端品牌汽车成本优势增加,俄国产汽车竞争力下降;其二,俄本土汽车质量欠佳,而外国品牌特别是日韩品牌车型价格不高,质量可靠,因此更能赢得俄罗斯消费者喜爱。
有统计表明,2005年1~9月,俄境内汽车经销中心卖出的汽车1/3是外国品牌汽车,俄消费者对外国品牌汽车的需求增加了60%。
在1~9月的俄罗斯汽车市场销量排行榜上,日韩汽车独领风骚,成为最受俄罗斯人欢迎的汽车。现代在俄生产的Accent是俄的销量冠军,销量高达28757辆。通用大宇Nexia、三菱Lancer等车紧随其后。
中东欧:低价车风靡市场
罗甘是雷诺公司专门为罗马尼亚、匈牙利、捷克等中东欧国家设计的车型。这款价格为5000多欧元的“廉价车”上市以来,取得了令人瞩目的成绩。今年前三季度,该车型在中欧累计销售7.15万辆,打败了原中欧销售冠军斯柯达法比亚,成为中欧地区销量最大的轿车。今年前9个月,达契亚品牌的销量骤增了85%,这也是罗甘的功劳。
2004年5月,中东欧国家加入欧盟后,经济加速增长,消费者的实际收入水平明显提高,这使得低价车型在中东欧市场出现旺盛的需求。据悉,通用将在中东欧推出Aveo和欧宝雅特,福特将推出Ka入门级车型,本田也将推出一款名为City的小型车。
中东欧国家被许多企业看成是“战略要地”。各大汽车企业利用中东欧低廉的劳动力和原材料成本以及有利的地理条件,谋划整个欧洲市场。2005年,各大整车企业在波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克等国家开始筹建新厂、扩建工厂、更新换代生产设备。业内人士表示,中东欧的汽车产业集群正在形成。
印度:未来十年内汽车市场规模将超过日本市场
2004年,印度汽车市场的销量猛增了20%,达到80万辆。随着印度经济的不断发展,印度人的购买力也在增加。预计今年印度乘用车市场的销量可以达到92万辆。
有权威机构数据显示,未来10年内,印度汽车市场规模将超过日本市场,受到人口和人均收入快速增长的推动,到2030年印度汽车市场的规模几乎能与美国相媲美。
各大整车企业将印度视为和中国同样重要的市场。2005年,许多非常重要的新车型进入印度,其中包括雪佛兰Aveo、雪佛兰Spark、福特福克斯、铃木雨燕、斯柯达法比亚和丰田Innova。丰田、现代、斯柯达等许多汽车生产企业在印度提高了产能,塔塔、马辛德拉等印度本土汽车企业也提速生产。
印度今年颁布了《经济特区法》,提供减免税收等优惠措施,以优化印度投资环境,吸引外资。汽车资本进入印度,有一部分是为出口服务的。据印度汽车制造商学会(SIAM)的官方数字,印度汽车今年上半年出口同比增长35.87%。其中印度本田公司的本田英雄摩托车以97%的速度增长,印度轿车和商用车的出口也在不断增加。
东南亚:销量涨势喜人 日韩品牌受青睐
2005年上半年,泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡这五大东南亚汽车市场的销量同比增长了近20%,首次突破100万辆,创历史新高。
今年1~6月,印尼汽车销量同比增加30.6%,达到29.5万辆,为东南亚增幅最大的市场;泰国上半年汽车销量达到34.6万辆,同比增长17.4%,为销量最大的市场。下半年东南亚部分国家受政局动荡、油价波动、政策变化等原因,相对比上半年,增幅放缓,但部分市场仍然“可以保持10%以上的增长”。印尼全国汽车工业协会日前对今年车市做出乐观判断,销量预计由52万辆提高到55万辆。
日韩汽车在东南亚汽车市场上占据主导地位。以丰田为例,丰田在泰国市场的份额超过40%,在菲律宾和印尼的市场占有率也达到30%以上。另外,马自达、三菱、五十铃等品牌增长也很快。
南非:低端小型车和进口二手车需求逐渐升温
2004年南非汽车市场的销量同比增长了22%,达到了破纪录的45万辆。今年前9个月南非汽车销量比去年同期增长26.9%。有预测显示,南非国内汽车市场将在未来五年内翻番,达到90万辆。
南非经济稳健发展,近年来GDP增长稳定保持在4%~6%之间,南非政府多年来致力于将通货膨胀率控制在3%~6%,并保持稳定的基准利率,这些因素增强了人们的购买力和对南非经济前景的信心,为南非车市的增长提供了前提。
专家分析认为,随着南非人收入的增加,中产阶级队伍将壮大。届时,南非汽车市场需求看涨。2005年,低端小型车和进口二手车需求在南非逐渐升温。

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