信贷阴云笼罩北美车市

来源：中国汽车报作者：朱志宇时间：2008-06-13 【大中小】

　　车市、楼市是美国经济的缩影。目前，美国各大银行纷纷采取措施，应对次贷危机。尽管银行方面积极行动，但来自汽车经销商的反馈显示，任凭二手车、新越野车、新卡车等车型如何降价甩卖，很多人还是没钱买车。而且要获得贷款也没那么容易了。

　　在经济疲软的大环境下，美国汽车业承受巨大压力。有分析人士预测，今年美国的汽车销量可能从去年的1620万辆下降至1500万辆，这将是1995年以来的最低值。

　　“车市、楼市一片萧条，融资难度越来越大。”威廉·莱恩说。作为纽约Portales Partners公司的金融分析师，他从事汽车行业研究多年。在他看来，汽车零部件商、整车制造商、汽车经销商和运输业、油漆业、钢铁业及半导体行业，都受到经济大环境的影响。

　　信贷紧缩的阴云已经笼罩美国汽车业。对于汽车金融公司来说，贷款越来越难申请，利益也越发微薄。汽车制造商和经销商的日子也不好过。为销售新车，他们不得不提供更高的折扣，但高档车销量还是大幅下滑。与此同时，由于抵押贷款利率同油价一起攀升，中档车也开始卖不动了。“次贷危机引发放贷危机，沉重打击了消费者的购车积极性。”美国最大的汽车零售商AutoNation公司主席迈克尔·杰克逊说。

　　在过去几年里，宽松的借贷条件助推美国汽车业发展。新车不断涌现，很多消费者即使已经有了私家车，但仍想买新车。时至今日，如同房地产业一样，美国汽车业也经受着“折磨”。

　　据统计，今年一季度，美国车贷机构平均有3.4%的贷款未能及时收回，这一比例比2002年同期增加30%。车贷机构开始重新寻找能给他们提供批量贷款的投资者。“这是一个挑战，但不是危机。”通用汽车金融服务公司总裁威廉·莫尔说，他的态度比较乐观。

　　鉴于可用资金几近枯竭，车贷机构都在减缓发放新贷款。自去年以来，美国几乎所有汽车金融公司都提高了放贷门槛，对还贷者也提出更高要求。很多车贷机构已将放款额紧缩到仅能维持生计的程度。诸如AmeriCredit公司，去年该公司共发放92亿美元车贷，今年仅计划发放30亿美元。

　　与此同时，一些经销商反映，有些消费者一年前获得贷款资格，但现在又被金融公司取消了资格，苛刻的放贷标准影响了经销店的生意。此外，以往房地产业蓬勃发展带来成千上万的就业机会，也拉动了皮卡车的销售。如今，这一景象已一去不复返。

　　大多数美国消费者曾将房屋作为抵押对象。据调查，在汽车热点市场加利福尼亚州，近30%的消费者开始挖掘自己住房的价值，希望能对买车有帮助。在佛罗里达州，这一数字为20%左右，使这两个地方的新车销量均下降7%左右。

　　趋严的贷款政策以及购买力下降也影响到美国二手车市场。据统计，今年4月，美国二手车售价比去年同期平均下降5.9%。随着SUV和皮卡新车售价不断下降，二手车面临更大的压力。

　　有分析人士指出，二手车销售低迷的状况不会很快结束。不久前，底特律市郊举行了一次拍卖会，一辆有仿动物羽毛车座垫的2007款林肯MKZ，在主持人一次次叫价后都没人出价。最后，终于有人出价1.32万美元将其买走，这一价格比该车原价低近1万美元。

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来源：中国汽车报 作者：朱志宇 时间：2008-06-13 【大 中 小】

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