绿色证券出台对车企影响尚不明显

来源：中国汽车报作者：李开君时间：2008-04-16 【大中小】

环保部门开始联合其他部门推进环保工作

　　不久前，国家环境保护部（原国家环保总局）正式发布《关于加强上市公司环保监管工作的指导意见》（以下简称《意见》）。这一号称“绿色证券”的指导意见以上市公司环保核查制度和环境信息披露制度为核心，旨在遏制“双高”（高能耗、高污染）行业过度扩张，防范资本风险，并促进上市公司持续改进环境表现。汽车行业中不少企业都已上市，目前还有一批企业正积极筹备上市，“绿色证券”是否会对这些企业产生影响？

　　环保信息纳入上市公司公告

　　“绿色证券”是国家环保局继绿色信贷、绿色保险之后推出的第三项环境经济政策。该政策发布时，国家环保总局副局长潘岳表示，有关环保的经济政策中，生态补偿和排污费等进展较快，但资本市场方面一直发展较慢。此次发布的《意见》虽然不是完全意义上的“绿色证券”，但已在核心领域取得重要进展。

　　除了强制性的环保核查，《意见》还提出环保总局将联手证监会探索建立上市公司环境监管的协调与信息通报机制，拓宽公众参与环境监督的途径。环保总局将定期向证监会通报上市公司环境信息以及未按规定披露环境信息的上市公司名单。并将选择某些产业板块开展上市公司环境绩效评估试点，发布上市公司年度环境绩效指数及排名情况。

　　上市公司的环境信息披露，将分为强制公开和自愿公开两种形式。发生可能对上市公司证券及衍生品种交易价格产生较大影响且与环境保护相关的重大事件，投资者尚未得知时，上市公司应当立即披露。

　　车企关注度不高

　　目前，我国上市公司对自身环境信息的披露还很不到位。据了解，2006年的上市公司年报中，仅有50%的公司进行了环境信息披露，且绝大多数披露都是定性描述，对投资者有用的信息很少。一些受到环境行政处罚的公司也未及时披露，无法满足股民需求。记者查阅了近年汽车行业上市公司发布的公告、年报等信息，发现汽车企业上市公司没有披露过环境信息。

　　随后，记者电话采访了数家上市汽车企业，发现车企对此项政策关注度并不高，企业的证券部门纷纷表示不知道“绿色证券”。

　　计划回归A股的长城汽车证券部人士告诉记者，因为以前是在H股上市，没有披露过环境信息。回归A股市场后，如果政策规定必须披露环境信息的话，肯定会按照要求定期披露相关信息。长城汽车一直高度重视环保问题，会积极响应国家的环保政策，这对公司的经营不会带来影响。

　　江铃汽车股份有限公司证券部相关人士表示，并不知道此事，公司需要做一些研究，目前不方便透露更多信息。

　　宇通集团公关部的人士也表示，不知道此事。但作为上市公司，会遵循上市公司的相关规定。

　　专家认为目前影响有限

　　有分析人士认为，尽管政策出发点很好，与“绿色信贷”、“绿色保险”一样，“绿色证券”也可能面临叫好不叫座的局面。如果环保信息披露没有成为强制措施，该政策对上市公司的影响到底有多大还是未知数。

　　在3月3日政协会议前，国家环保总局副局长潘岳接受媒体采访时表示，刚刚颁布的“绿色证券”政策尚不完善，还是原则性的，下一步会考虑进一步细化，甚至立法。

　　安信证券汽车分析师孙木子认为，目前看来“绿色证券”对汽车企业影响不会太大。在此之前出台的“绿色信贷”、“绿色保险”，执行效果没有达到预期。相对而言，“绿色证券”即使严格执行，最终效果也不及信贷方面的控制有力度。

　　孙木子分析，从现在“绿色证券”的要求看，环境信息并非上市公司必须披露的信息。而且，国内上市公司在基本财务信息披露上尚未完善，至于环境信息披露，还没有到十分迫切的程度。就国内汽车企业来说，环保工作比其他行业做得好很多，相对比较差的行业主要集中于化工、煤炭、钢铁、冶金等领域。如果强制要求披露环保信息的话，企业按要求执行就可以，对生产经营不会造成什么重大影响。

　　孙木子说，汽车行业的环保问题其实是集中在终端产品而不是生产环节，如何提高汽车产品的环保排放水平是环保部门关注的重点，而这些方面，已有相关法规在执行。

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绿色证券出台对车企影响尚不明显

来源：中国汽车报 作者：李开君 时间：2008-04-16 【大 中 小】

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