UAW新年首次罢工

来源：中国汽车报作者：陶晓喆时间：2008-03-04 【大中小】发表评论

    2月26日，美国汽车工人联合会（UAW）发起了针对美国车桥制造公司的罢工。罢工持续时间不长，第二天已经有工会方面的谈判代表陆续回到各自工厂。UAW成员表示，UAW和美国车桥公司之间的谈判短期内不可能有什么结果，让罢工继续下去意义不大。

    ■  车桥公司提出裁员减薪

    据了解，美国车桥公司和UAW签订的4年期雇佣合同不久前到期，围绕新合同，双方已经展开数月艰苦谈判。车桥公司管理层提出公司经营压力很大，资金周转有困难，必须降低员工工资和福利，并有可能关闭工厂。

    与那些已经亏损并申请破产保护的零部件供应商相比，美国车桥公司目前经营状况良好，公司仍然赢利，不过也已感到经营压力。车桥公司首席执行官理查德·道奇说，美国汽车市场今年销量可能大幅降低，车桥公司的业务量也将萎缩。公司希望筹得30亿美元，保证美国工厂的正常运转。要实现这个目标，办法之一是将小时工的工资和福利从平均每小时65美元降到每小时20美元～30美元。

    车桥公司2006财年的销售额达到31.9亿美元，在美国前100家汽车零部件企业中排名50位左右。工厂生产车桥和相关零部件，是通用汽车雪佛兰Tahoe和GMCYukon等车型的惟一车桥供应商。车桥公司70%的收入来自通用汽车。

    车桥公司1994年从通用汽车分离出来，工资水平和福利结构沿袭了通用汽车和UAW过去达成的模式。

    车桥公司在美国有5家工厂，其中布法罗工厂已长期处于闲置状态。车桥公司在谈判中提出，至少关闭3家工厂，裁减700个岗位。

    ■  UAW指责厂方对员工不公

    罢工从上周二凌晨开始。工厂大门被封锁，工人手持牌子，上面写着“不公平的用工行为”和“UAW工人罢工”等标语。

    “我们为这个公司赚了很多钱。”UAW成员、车桥公司工人迪安·霍德说。5家工厂共计3600名工人不同程度地参与了这次罢工。

    这已经是过去半年里UAW发动的第三次罢工。一位UAW代表曾表示，车桥公司提出裁员关厂后，UAW代表都很震惊，这和他们预期的状况差距很大。UAW方面于是提出，希望车桥公司延期原来的合同，暂时执行原福利标准。对此，车桥公司说，如果UAW不让步，继续维持高运营成本，会对公司的竞争力构成“巨大威胁”。

    双方的另一个重大分歧是车桥公司提出的筹集30亿美元一事。UAW方面表示不能理解其缘由，希望获得公司详细的财务报告，车桥公司拒绝透露公司财务细节。UAW指责车桥公司拒绝透露公司的财务数据对工人是不公平的，缺少诚意。UAW方面一位代表说，车桥公司还威胁：不管UAW是否同意，都要将制造业务转移到成本更低的墨西哥。这引起了UAW的强烈不满。

    “我们不希望单方面为车桥公司做出巨大牺牲，而他们不作出丝毫让步。”ＵＡＷ主席盖特分格在一份声明中说。

    UAW副主席吉米·赛特勒斯说：“UAW谈判委员会在谈判桌上工作艰难，我们尽全力争取保护UAW成员的利益，也要考虑公司的经营状况和长远发展。”

    ■  谈判仍将继续

    这场纠纷目前还不至于影响到车桥公司最大的客户———通用汽车公司的零部件供应。2004年，ＵＡＷ曾发动针对车桥公司的罢工，严重影响过通用汽车轻卡工厂的正常生产。据知情人士透露，这次，公司管理层为了减少罢工可能造成的损失，提前有了准备，增加了库存。

    UAW已经意识到车桥公司有备而来，不会轻易向工会妥协。鉴于谈判中分歧较大，UAW已经打算打一场持久战。

    车桥公司也在为下一步谈判作准备，并且对前景有信心。车桥公司一位高层负责人说：“我们提出的要求，我们的竞争者也提出过，UAW都接受了。”他相信UAW会支持他们降低成本，增加收益。

    “车桥公司提出的条件起点高、范围大，这为后期谈判留下了很大的回旋余地。”证券分析师肯·班克对车桥公司股票作出了“坚决买入”的评价。他认为，如果和UAW达成协议，公司股票价格可能会增长40%以上。

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