2008年东风柳汽产国Ⅲ新品辽宁区域用户推介会在沈阳棋盘山召开

来源：中国汽车动态网 作者：田皓文 时间：2008-08-04 【大 中 小】

　　　　　　　　
　　今年上半年，在重卡市场经历了如火如荼的持续火爆之后，进入到了国Ⅲ切换后的低潮期。有市场分析人士指出，重卡行业将会因“国Ⅲ”这个触点引发急剧的两极分化，“强者”如果顺势强攻，会将“弱者”挤向更弱的生存边缘。正因如此，在7月中下旬众多的经销商们并没有以此作为短暂的喘息，反而以更加积极热情的姿态纷纷投入到国Ⅲ新品宣传推广中，意欲在这块崭新领域中抢占更多的市场份额。在这一场殊死较量中，东风柳汽随市场动而动，于7月28日在沈阳棋盘山国际会议中心举办了国Ⅲ新品辽宁推介会。本次会议由辽宁亿鑫汽贸（东风柳汽在沈惟一经销商）全权承办，邀请了东风柳汽在省内的各二级经销商、物流企业以及东风柳汽省内各地的服务站，在面对国Ⅲ到来之后的辽宁市场进行了共同的研究和探讨。

　　　　　　　　
　　会议中辽宁亿鑫汽贸的总经理慈杰总结了上半年东风柳汽在辽宁良好的市场表现以及亿鑫汽贸所取得的优秀业绩，并对长期以来一直支持亿鑫汽贸的新老客户做了致谢词。
　　　　　　　　　　　 
　　截止到7月份，亿鑫的销量已经达到了300台，仅上半年的销量便完成了一年的销售目标，而且超过了去年一整年的销量。不仅如此，全年的配件销售任务也与上半年提前完成。其增长率在全国的各个大区中名列第一。能获得如此优异的成绩，这和霸龙产品本身的优良品质以及亿鑫人的辛勤汗水都是密不可分的。
　　　　　　　　　
　　接下来的新品推介中，为了能使参会各个二网经销商以及物流企业的用户们更好的了解霸龙的国Ⅲ新款，东风柳汽的东北区域经理宋德胜详尽介绍了霸龙507作为新一代欧洲级高端重卡，所具备的竞争优势以及技术特点：

　　第一，平台先进：整体性能比斯太尔系列“老三样”领先20年，在新一代重卡里也处于领先地位。

　　第二，安全性高：采用国内首创的龙骨框架结构驾驶室，车门采用防撞梁，采用排气制动等技术，是惟一获得中国用户满意度调查“最具安全性物流用车”称号的重卡。
 
　　第三，省油：国内最优化的整车匹配，可选择国内主流的发动机、变速箱，还配备了国内速比最小、传动效率最高的德纳462驱动桥。

　　第四，舒适：驾驶室是根据欧洲人体设计的空间，卧铺比火车硬卧还大；前聚氨酯后气囊四点悬浮，俗称“客车避振”，加上国内首家采用气动调节方向盘，加强了在驾驶过程中的舒适性。 
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　 
　　玉柴机器辽宁办事处的李庆明经理随后的会议中，为用户介绍了此次霸龙507搭载的玉柴6L发动机性能特点。 
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　 
　　(笔者与东风柳汽东北区经理宋德胜合影)

　　此次会议在热闹的午宴中落下了帷幕，与会领导与亿鑫汽贸全体员工合影留念，参会代表对于此次东风柳汽针对国Ⅲ市场的推出新产品给予了充分肯定，并对下半年的重卡市场表示出了信心和期待。品质好的产品更需要好的营销来推广，此次亿鑫汽贸抢占市场先机适时举措，为辽宁卡车市场即将到来的新一轮的拼杀拉开了序幕。