WRC的平民聚会 对比斯巴鲁翼豹、雪铁龙C4、福特福克斯两厢和标致307两厢

来源：汽车驾驶与维修 作者： 时间：2008-07-11 【大 中 小】

    很多人说，中国汽车市场的发展与汽车运动的普及并没有形成正比，就在我们认为汽车市场正在突飞猛进地发展时，却忽然发现人们对于汽车运动的热爱甚至更加激进和狂热，当家用轿车还属于奢侈品范畴的时候，我们就已经看到了琳琅满目的汽车改装店。所以，F1早早地落户到了中国，达喀尔拉力赛场上的中国车手和赛车也成为了司空见惯的身影。

　　此时，世界顶尖的三大汽车赛事已经有两项盖上了中国的烙印，只有WRC还在继续保持着矜持，曾经的昙花一现吊足了国人的胃口。不过，随着两厢307的正式国产，WRC上曾经驰骋的量产车型已经陆续登陆中国市场。虽然我们还无缘近距离体验WRC赛场上的专业赛车，但至少已经可以轻松地完成一次WRC的平民车型的聚会，也许这次聚会距离WRC的中国首演已经很近很近了。

　　价格和出身的不同使得我们更愿意把它们分成两组分别对待

　　4款车型当中，307和福克斯已经实现了国产，“地主”的身份使它们首先在价格上就占得了先机，即使我们手中的307和福克斯都为各自的顶配车型，但分别只有16.38万元和15.38万元的售价还是让我们能够以尽量少的代价来接近WRC。相比之下，“跋山涉水”而来的翼豹和C4在价格上就没有了那份闲情逸致，双双超过20万元的市场售价让我们看到了“主客场”的明显差异。尽管性能差异并不明显，但我们心里其实已经早就把它们区分为2个组别——国产组和进口组。

　　个性化的外形设计使得福克斯两厢甚至成为最为“规矩”的车型

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