终于来了：试驾一汽-大众迈腾2.0Tsi（图）

来源：汽车商务网作者：邱京宁时间：2008-06-23 【大中小】

　　在长久的等待后，迈腾2.0Tsi终于出现在人们的面前。现在，身手矫健的迈腾终于有了可以傲视同侪的发动机，虽然晚了点，但终于来了。

2.0Tsi的加入，使得迈腾在动力上远远甩开了同级的凯美瑞、雅阁、天籁。

与此前的1.8 TSI发动机一样，迈腾2.0 TSI也属于大众集团最新的EA888系列。不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术，TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。

涡轮增压技术的应用使发动机充气效率提高，是又一提高发动机动力性能的重要技术手段。大众汽车的涡轮增压直喷汽油机采用了水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时，又保证了汽油和空气均匀混合。使得TSI发动机在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，同时油耗表现也十分出色。

燃油缸内直喷与涡轮增压技术的结合，使发动机动力更强，油耗更低，排放更清洁。

与1.8 TSI发动机相比，这台2.0TSI发动机的最大扭矩增加了30牛米，达到280牛米（1800-5000转/分）。在功率上的提升就更可观了，在5000-6000转/分的发动机转速范围内，2.0TSI可持续提供147kW的最大功率，暴增29千瓦（40马力）。2.0Tsi的加入，使得迈腾在动力上不但远远甩开了同级的凯美瑞、雅阁、天籁，甚至可以超过以运动性见长的宝马325。
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来源：汽车商务网 作者：邱京宁 时间：2008-06-23 【大 中 小】

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