欧版雅阁的亲兄弟 试驾09款讴歌TSX
来源:XGO汽车网 作者:丁祎 时间:2008-03-26 【大 中 小】
同车不同牌子的情况在日本车中比较常见,比如日产车中风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅阁也是如此,雅阁的欧版与讴歌最新款的TSX便是同宗兄弟。
TSX整车看起来充满了动感,车身腰线粗而有力,极符合空气动力学原理。从前部来看,使用了类思域的进气格栅、时尚的高射程头灯。从后部来看,尾部较短,且设计独特,使其在高速行驶时能保持车身整洁。
〖图为09款讴歌TSX的外观〗
从侧面看依旧能感觉到讴歌保守的设计风格。从散热器格栅的右部直至车辆后部的虽然有明显的线条,但它的车身比例却更像是一部家庭轿车。
〖图为09款讴歌TSX的外观细节〗
〖图为09款讴歌TSX的内饰〗
TSX的座舱充满了跑车味,且设计精巧。真皮包裹三轮辐方向盘(带有音响及巡航控制系统按钮)、双控空调、Acura高保真音响系统,加上中控上的按钮TSX上一共42个按键,虽然看起来十分复杂但是用起来却十分的方便。
〖图为09款讴歌TSX的方向盘〗
〖图为09款讴歌TSX的定位系统〗
导航系统所提供的功能非常出色,但它与其余控制器的整合却有一些混乱。比如当进行控制时,一些音响控制就会转移至触摸屏上自身的菜单中,而其它功能则需要通过下面一行按钮来进行操作;一些气候控制开关重复出现在屏幕两侧,均正常工作,但要进行风扇速度调节时还需要按下音响控制钮下面的“AC”钮来调出另一个画面。档把在戴着手套驾驶的情况下略小,在屏幕和按钮开关控制器间还有一些重复。
新一代TSX把安全性放在更重要的位置,在众多安全设备中包括了首次采用了所谓的ACE架构(Advanced Compatibility Engineering进化兼容工程),能更有效分散撞击所产生的冲击力。
〖图为09款讴歌TSX的空间〗
〖图为09款讴歌TSX的发动机〗
〖图为09款讴歌TSX的跑姿〗
TSX所搭载的自动变速箱十分智能,弯道表现相当出色运动感极强。尽管TSX并不是唯一一辆我们感觉到运动感极强的轿车,但是他能在增强了燃油经济性后,依然提供不错的东西实属难得。而且手动模式下你可以完全感觉到你的驾驶可以凌驾与这辆TSX之上。
〖图为09款讴歌TSX的跑姿〗
行驶中TSX的发动机噪音控制的不错,其噪音主要来自它的前轮。TSX的新结构刚度加了很多隔银材料,帮助解决噪音问题,但在混凝土的高速公路上行驶时然后会感觉到比较明显的胎噪。
无论你怎么称呼它,讴歌只是一个符号而已。对于讴歌来说它仅仅意味着它有不同市场。或者说一款好的车型在不合时宜的时机发布会降低讴歌这款车的价值。讴歌也许是个安全的选择,但它可能并不是一个最好的选择。
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