全析别克君越加长版的操控与安全

来源：中国汽车动态网作者：时间：2006-08-22 【大中小】

越来越多的年轻精英开始懂得在享受乘车的舒适和排场之外，还爱上驾驶的激情和乐趣。于是，善于领导车市潮流的上海通用汽车再出大手笔，推出集国际顶尖设计与动力科技于一身的别克君越，一举成为2006年车市的新热点。

　　大气车身领袖气质

　　君越大气的外形在张扬中又不失沉静和内敛，透着十足的王者之气，与东方传统的刚柔相济、动静兼容的精神气质相吻合。这样气势十足的君越，气质上毫不输于市场上的高级车。如果说它有多舒服，肯定没有人会质疑；出众的4998mm的车长，配合2807mm的轴距，更令别克君越动感十足，从容地表演出极易驾控的优秀特质。显然，在中高级车市场，出类拔萃的君越，注定会成为十分抢眼的领跑者。

　　扎实底盘稳健身形

　　君越比普通承载车身强得多的刚性，能更多地防止碰撞时发生断裂或剧烈变形，在行驶过程中表现出充分的随动性和一体感。运动中的君越扎实而妥帖，稳健又不失灵活，像一个踌躇满志的商界精英，深思熟虑而又不失飘逸洒脱。

　　君越的前舱设计也让人耳目一新：仪表板的横梁护板采用了昂贵的高安全性铝镁合金材质，重量更轻，延展性更强，使君越的前后身配重更加合理，动态表现更出色。

　　君越的下盘骨架很有韧性，对于车身的侧倾、点头和抬头抑制得非常好，在激烈转弯、刹车和加速时车体动作都比预期中更踏实平稳。

　　舒适悬挂既刚且柔

　　除了车体的行驶稳定感，君越的悬挂对路面也有很好的贴服性，宽厚的轮胎（尺寸为225／60R16）提供了充足的抓地力，同时又有很好的滤震表现，通过各种弧度、各种地形的弯道时，车体都能保持稳定和准确的循迹，不会因路面不平而出现过敏的跳动。

　　从试驾的整体感受来看，君越的悬挂系统更偏向于流行全球的欧式风格，既刚且柔的悬挂特色，令君越兼具驾乘的舒适性与操控的准确性。

　　出色攻弯全面安全

　　君越2.4升和3.0升的发动机是上海通用新引进的高科技引擎，动力范围宽广。君越2.4L全铝直4发动机，最大功率和最大扭矩分别为125kW／6400r／min和225Nm／4800r／min，自动变速箱反应快，用D挡攻弯也很畅快自然，没有乏力或者迟钝感。君越2.4还是国产别克车型上首个采用挡杆手动换挡的产品，换挡平顺性达一流水平，弯前拖挡没有任何窒动感，方向盘上的换挡按钮还可以让你手不离盘地快速升降挡，在攻弯的时候得心应手。

　　在攻弯的过程中，君越的入弯能力比预想中更强，以为它要推头，结果转弯半径还可以随着方向盘扭动而收窄；以为它要响胎，结果只听见轻微的“唰唰”声它就咬着地面轻擦而过。前296、后270毫米的刹车盘让弯道前最难掌握的刹车点能掌握得更精准。

　　作为中高端的乘用车，在君越身上，我们不仅看到了上海通用长久以来被动安全系统出类拔萃的继承性，而且感受到其在主动安全系统方面的卓然表现。ABS、EBD以及TCS系统能够有效防止车轮在恶劣路面上打滑。特别配置的VSES车辆稳定增强系统，当遇到紧急避让、突然打弯等情况时，一系列动作都一气呵成，使安全驾驶得到了全方位的保护。

　　智能装备人性体验

　　和同级车相比较，君越的GPS智能语音导航系统大大凸显了人性化元素。中／英双语导航和即时分屏（全景／局部）显示方式，地图信息覆盖全国140个城市，且具有其他同类产品所没有的本地化查询及POI目的地设定功能。人性化的高科技触摸式感应屏幕，让习惯使用“触摸式”手机、笔记本电脑的顾客感到更加随意。此系统还与HUD飞航式前风挡显示系统相结合，行驶途中自动给出转向提示，无须频繁查看显示屏，确保专心驾驶，完全考虑到了车主的驾驶感受。

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