鸣着汽笛奔跑的大拖头

来源：中国汽车动态网 作者：庞筱梅 时间：2006-06-06 【大 中 小】

　　很多年轻人对于大拖头的印象，也许就是建立在小时候的那部“变形金刚”美国动画片上。现在大街上经常可以看到欧曼一类的拖头，拖着巨大的集装箱或者其他牵引车辆轰隆驶过。很多时候，大家还都会躲着这种庞然大物，但不代表这种车不能被运输行业以外的大众所接受。在很多西方国家，大拖头是一种力量的象征，好像哈雷机车一样，也是男人们彰显性格的一种标志，经常在西部影片中出现的拉着汽笛，在洲际公路上狂奔的奔驰、沃尔沃、雷诺等拖头就是一个说明。

　　听说过卡车大赛吗？别看大拖头笨重，在欧美地区十分盛行“召集”它们进行比赛，一辆辆体积庞大、鸣着汽笛的大卡车聚在一起竞技，能给比赛带来强烈的刺激性，一下子拉近了这些铁家伙与老百姓的距离，使其更具生活化。

　　最初的卡车大赛源于欧洲，风行于欧美、日本。比赛的形式也从单一的竞速转变为竞技、拉力、越野等形式；比赛的名称也五花八门，如场地赛、追逐赛、越野赛等。而比赛用车有单一品牌，也有多种品牌同台竞技。

　　大拖头的驾驶可不是考取了“B”级驾照就能掌握得了的，普通货车宽度多在2米，但大拖头的宽度往往接近2.5米，再加上将近3米的身高和6米多的身长，坐在驾驶室中真有种“一览众车小”的感觉。

　　虽然是个大家伙，但挡位、踏板还有方向通常都不会很沉重，硕大的方向盘再加上助力，在左右变线的过程中也并没有费掉我们太多力气，不过毕竟是卡车，还是让人着实的感受到了“抡圆了膀子”的驾驶感觉。只是高高在上的视野一时还不好适应，更令人担心的还有2.5米的车身宽度。常说开车至高的境界是把车当作身体的一部分，就像走路那样怎么都知道自己的身体与周围事物的距离，那么想必偶尔驾驶一下这样的大家伙，心胸都会开阔一些，因为要把自己身体的标准放得很宽，“小心眼”自然就被拉大了吧。

　　重型拖车很多时候都会用于长途运输，所以，就有了一个为驾乘人员设计的不小的人性化空间。驾驶室的副驾驶座椅能容下两个成年人并排而坐，而且还有相当的置物空间。更加人性化的设置还有在车顶处的单人床，虽然比较狭小，但是在长途驾驶中有这样一块地方可以躺下休息一会儿已经是长途司机们很惬意的事儿了。副驾驶头顶的行李厢空间也是大一号的，能轻松放下长途中所需的必备生活用品。

　　国外的“名卡”有奔驰的Actros系列牵引车，DAF的XF系列，雷诺emium420DCi6x2牵引车等。