第五届中国汽车产业发展高峰年会暨2007中国汽车及零部件市场分析预测会
  2006年11月4-5日
  中国 南京
  把握脉动 抓住机遇
抢占先机 迎接挑战
  中国机械工业联合会
辽宁省发展和改革委员会
  辽宁省信息中心
中国汽车动态网
www.chinaauto.net
  国务院发展研究中心产业经济
  研究部
中国汽车工程学会
辽宁省政协经济委员会
 
“十一五”期间轻卡市场发展研讨
作者: 江淮汽车股份有限公司卡车营销公司副总经理陶 智

 

  商用车特别是轻卡市场发展是按一定周期性波动的,市场发展与国家经济、政策、国民经济五年规划密切相关。载货汽车行业一直伴随着国家整体经济水平的发展而维持着平稳的增长。轻卡产品作为载货汽车行业的主力产品,一直占载货汽车市场的半壁江山,并从原有的单一轻卡产品发展,目前涵盖了轻卡、皮卡、轻型工程车等品种,在2005年更是达到56%市场份额的高峰。轻卡产品由于资本、技术的进入门槛相对较低,加上市场上有成熟的配套体系,吸引了各种资本包括摩托车企业和农用车企业进入轻卡行业。

  2006年,汽车总量较去年同期依然大幅度增长,商用车增长平稳,低于汽车行业的增长速度。轻卡销量增长率略低于货车行业增长率,微卡在货车行业中增速最高,载货汽车向重、微两端发展的大趋势在加快。

  目前,轻卡主流竞争厂家众多,呈现福田独大,江淮、东风并起,七家混战局面,东风增加郑州日产数据后超越江淮居第二位。轻卡市场集中度进一步下降,一汽、金杯、江铃增长均超过行业增长,其中金杯增长最为迅速。除此之外,福田、江淮、东风、江铃等在海外市场方面都有不俗的表现,预计各厂家2006年轻卡出口均将超过5000辆。

  “十一五”期间我国经济仍将保持高增长态势,预测到“十一五”末轻型货车国内需求将达到120万辆。2007年轻卡销量将小幅增长,总销量可达到100万辆。未来轻卡市场受国三环保的影响将更加明显,产品结构调整和升级将达到阶段高峰。在产品方面,产品的技术平台更加多样,五十铃技术平台将会受到全面的冲击,欧洲风格产品市场份额将继续上升;从产品需求来看,外形和舒适性好的产品将逐步替代目前的轻卡。在营销方面,竞争策略注重为消费者创造价值,手段将更加丰富,销售渠道更加贴近消费群;渠道下沉、重心下移成为众多轻卡厂家的选择;营销环境将发生变化,汽车专卖店营销模式的发展向完善专卖店的功能发展;企业更加重视客户资源开发和利用。在品牌方面,重视塑造和传播,品牌的宣传形式多样化,贴近市场、贴近用户的品牌活动将增多。


来源: 中国汽车动态网    添加日期: 2006/11/5
  
| 公司网站 | 关于我们 | 联系方式 | 设为首页 | 加入收藏 |
copyright (c) 2006 chinaauto.net All rights reserved