第五届中国汽车产业发展高峰年会暨2007中国汽车及零部件市场分析预测会
  2006年11月4-5日
  中国 南京
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中国汽车交通运输业发展现状、机遇及2007年政策取向
作者: 交通部公路司 徐亚华

 

  改革开放以来,中国经济持续快速增长,人民生活水平不断提高,既为交通运输带来了巨大需求,也为其快速发展创造了有利条件。
  从今年开始,我国进入国民经济和社会发展的第十一个五年计划。在这五年中,中国在道路运输方面的主要任务:
  一是以国家高速公路网为载体,加快以国家公路运输枢纽为龙头的运输站场建设,基本形成快速客货运输网络,基本实现400—500公里以内当日往返,800—1000公里以内当日到达。
  二是提高集装箱、化学危险品、大型物件、冷藏保鲜货物等运输的专业化、规模化与现代化水平。集装箱运输、甩挂运输得到快速发展,普及装卸机械化、自动化,集疏运效率提高,促进和保障物流产业发展。
  三是以班车客运为主体,旅游、包车客运为补充,以集约化经营为基础,加快高速公路长途客运网络化、中途客运直达化、短途客运公交化、出租车客运规范化进程。
  四是形成以农村公路为依托,遍布城乡、四通八达的全国农村客货运输网络,逐步改善.农村运输服务质量。东部地区和中部较发达地区乡镇和建制村客车通达率力争达到100%;中部欠发达地区和西部地区乡镇客车通达率达到99%,建制村客车通达率达到95%。

  在道路货运方面,积极发展高效低耗的运输车辆,提高运输效率。鼓励发展集装箱、冷藏、散装、液罐车等专用运输车辆和多轴重载大型车辆。大力发展适合高速公路、干线公路的大吨位厢式半挂汽车列车发展,鼓励使用柴油车,推广天然气和液化石油气等新型能源车型。到2010年,营运货车达到700万辆,力争重型货车、专用车辆、厢式货车占营运货车的比例分别达到30%、30%和20%;与2005年相比,运车辆百吨公里能耗下降20%。

  在道路客运方面,鼓励发展大中型高档客车,高速公路客运运力全部为高级客车,其它城际客运运力为中级以上客车,大力发展适合农村客运的安全、实用、经济型乡村客车,农村客运运力安全性能显著提高。到2010年,全国营运客车达到220万辆,其中大中型客车总量90万辆,高级客车所占比重达到25%以上,中级客车所占比重达到50%以上。


来源: 中国汽车动态网    添加日期: 2006/11/4
  
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